39277. lajstromszámú szabadalom • Újítás közvetlen hatású gőzszivattyúkon

- 2 tyúi a keresztfejjel vannak összekötve. (G) egy akkumu'átor, melynek (H) dugattyúja egyik oldalán levő kamrája az (I) cső útján a (D) szélkazánnal van összekötve és melynek kisebb átmérőjű (K) dugattyújának hengerét az (L) cső az (F) kompenzálóhengerrel köti össze. Ez az akkumulátor általánosan ismert és az általa a (H) dugattyúra kifejtett tényleges nyomást oly módon állítjuk be, hogy a (H) dugattyú működő oldalától, vagy egy külön vezetékből levegőt vezetünk az alsó (M) nyomótartályba, melyet a (10) cső a (H) dugattyú alsó fölületén levő térrel köt össze. A megrajzolt foganatosítási alaknál az ellennyomást létesítő levegő a (H) dugattyú működő oldala felől a (11) csövön jut a jelzett alsó kamrába, mely cső egy (12) szeleppel van fölszerelve úgy, hogy a (11) csövön addig vezethetünk levegőt a (H) dugattyú alá, míg a kellő nyomást nem létesítettük, ezután pedig a (12) szelepet elzárhatjuk. Mindezek a most leírt szerkezetek ismeretesek és más hasonló ismert értékű szerkezetekkel is helyettesíthetők. Új azonban, hogy az (M) tartályhoz egy (13) elvezetőcső csatlakozik, melynek a szabad levegővel kapcsolatot létesítő szelepét a fődugattyú nyitja és zárja a lökete változásának megfelelően, ennek következtében az akkumulátordugattyú alsó fölületére ható nyomás nő vagy kisebbedik, amint a dugattyú lökete nő vagy kisebbedik, tehát a dugattyú löketének változása is teljesen kiegyenlítődik. A (13) cső zárószelepét vezérlő berendezés a következő: A gépkereten egy (14) tartó van fölszerelve, mely a (15) szelep vezérlőemelő ágyazására szolgál, ezen az emelőn egy (16) súly tolható el, hogy a (17) szelep terhelését szabályozhassuk. Ez a (17) szelep a (13) csővel kapcsolt (19) kamrán kiképezett (18) szelepüléssel működik együtt, mely szelepülés nyílása a (19) kamrát a (20) kamrával köti össze. Ez a (20) kamra az (1) nyíláson át közlekedik a külső levegővel úgy, hogy a (13) cső, a (H) dugattyú alatt levő tér és az (M) kamra a külső levegővel jön kapcsolatba és a benne levő levegő elszállhat, mikor a nyomás a (16) súly beállított helyzetének megfelelő nyomást eléri. A (16) súly mozgatása céljából eme súlyt a (21) hajtórúd köti össze a (22) szögemelővel, melynek másik karja egy pecek és hasíték közvetítésével áll a (23) rúddal kapcsolatban. Eme rúdnak (27) feje a gép (E) keresztfejére szerelt (25) ütközővel működik együtt. A (23) rudat egy (26) rúgó veszi körül, mely a (25) ütköző által előre tolt rudat visszafelé mozgatja, mikor a keresztfej hátrafelé kezd mozogni. A (16) súly a (2i) hajtórúdon beállítható, hogy a kompenzáló hengerek működését szabályozhassuk, eme beállításra több fúrat szolgál, melyek egyikén vagy másikán a (16) súllyal kapcsolatot létesítő csapot dugjuk át. Hogy a (23) rúd lassan mozogjon visszafelé, mikor azt a (25) ütköző eleresztette, az ütköző hatása alatt pedig mégis gyorsan mozogjon előre, a (23) rúdon egy (27) dugattyú van kiképezve, mely a (28) hengerben mozog és evvel olajféket képez. Eme henger két végét egyrészt egy fölső végén (2) visszacsapószeleppel ellátott (29) vezeték, másrészt pedig az alsó végén a (3) tűszeleppel ellátott (30) vezeték köti össze, a (2) visszacsapó szelep kinyílik, mikor a keresztfej ütközője a (27) dugattyúval ellátott (23) rudat fölfelé tolja úgy, hogy ekkor az olaj a(29)vezetéken gyorsan folyik a henger egyik végéből a másikba, ellenben elzáródik a (2) szelep, mikor a (26) rúgó a (23) rudat és (27) dugattyút visszahúzza, úgy, hogy az olaj csakis a beállítható tűszelep által szabályozott nyíláson át folyhatik vissza és a dugattyú csak kis sebességgel mozoghat visszafelé. Eme most leírt berendezés működési módja röviden a következő: A (16) súlyt és a (21) rudat oly módon állítjuk be a (15) emelőn, amint azt be kell állítani, hogy a nyomás a gép normális működését biztosítsa, a (25) ütközőt pedig oly helyzetbe állítjuk a keresztfejen, hogy a (23) rúd (24) fejét akkor érje, mikor a keresztfej normális löketének végpontjába jut, föltéve, hogy a (26) rúgó a (23) rudat eléggé előre tolta. A (23) rúd és a (15) karon levő,