39268. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsoló- és központi ütközőkészülék vasúti kocsik számára

Megjelent 1907. évi julius hó 20-án. MAGY. Kih. SZABADALMI wSg HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 39268. szám. v/b. OSZTÁLY. Önműködő kapcsoló és központi ütközőkészülék vasúti kocsik számára. ROSENGREN ANDERS ANDERSSON MÉRNÖK MALMÖBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 17-ike. Jelen találmány tárgya önműködő kapcsoló és központi ütközőkészülék. Alkalmazható ez a készülék oly vasúti kocsiknál, melyek mindegyik végükön két ütközővel vannak ellátva (úgynevezett «kétütközős rendszerű» kocsik), ahol a készülék főleg arra szolgál, hogy két egymásba ütköző kocsit egymással összekapcsoljon, habár arra is szolgálhat, hogy a közönséges ütközőkkel együttesen a kocsik egymásbaütközésénél föllépő nyomást fölvegye. Alkalmazható ez a készülék — főrészei egyikének eltávolítása után — oly vasúti kocsiknál is, melyeknél az ütközési nyomást a kocsi mindkét oldalán csak egy, a kocsi középhosszsíkjában fekvő ütköző fogja föl («központi ütközőrendszer» szerint készített kocsik), mely esetben a készülék arra szolgál, hogy két egymásba ütköző kocsit önműködően összekapcsoljon és hogy központi ütköző gyanánt szolgáljon. A készülék ezenkívül oly szerkezettel bír, hogy egy vele fölszerelt kétiitközős rendszerű kocsi oly kocsival kapcsolható, mely csak úgynevezett csavarkapcsolással van ellátva. Végül a ké•íziilék oly módon van szerkesztve, hogy kapcsolóberendezése a kocsi tetszésszerinti oldaláról működtethető. A készülék három főrészből áll. Ha a készülék kétütközős rendszerű kocsin alkalmaztatik, a főrészek egymásmögött a kocsi hosszközépsíkjában fekszenek és egymással szétbonthatóan vannak összekötve. Ha a készülék két egymásba ütköző kocsi önműködő kapcsolására és esetleg az ütközési nyomás egy részének fölvételére szolgál, a «kapcsoló», illetve «ütköződarab»-nak nevezett rész a következő «közdarab»-nak nevezett főrésszel mereven van összekötve. Ha a készülék egy, csak csavarkapcsolással ellátott kocsival kapcsolandó, akkor a közdarab egy csavarkapcsolás és egy ehhez tartozó horog megerősítésére szolgál. A készüléknek kétütközős rendszerű kocsiknál való alkalmazásánál a közdarab a készülék harmadik főrészével forgathatóan van öszszekötve, mely harmadik főrész oly módon van a kocsin elrendezve, hogy a kocsi hosszirányában mindkét oldal felé eltolható, mimellett a kocsira rugalmas nyomást fejt ki. A közdarabnak és a «vonódarab» nak nevezett harmadik főrésznek egymással való összekötése olyan, hogy úgy a közdarab, mint a kapcsolódarab, ha utóbbi a közdarabbal merev kapcsolatban áll, vízszíntes síkban elforoghat. Ha a készülék kocsik önműködő kapcsolására, valamint központi ütköző gyanánt szolgál, akkor a közdarabot