39176. lajstromszámú szabadalom • Boglyemelő darú

Megjelent 19Q7. évi július hó 10-én. MAGY. .g*^ KIR. SZABADALMI WOT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 89176. szára. X/a. OSZTÁLYBoglyaemelő darú. KANDEL VIKTOR GÉPMŰHELY TULAJDONOS T ÁSNÁ DON. A szabadalom bejelentésének napja 1906 december hó 28-ika. Jelen találmány oly darúra vonatkozik, mely igen könnyen szétszedhető és összeállítható. Szétszedett állapotban könnyen szállítható úgy, hogy különösen gazdaságokban, pl. boglyák emelésére és a kocsira való helyezésére, de természetesen egyéb terhek emelésére is használható. A csatolt rajzon a találmány tárgyátképező darú az 1. ábrában alaprajzban és a 2. ábrában perspektiv nézetben van fölföltüntetve; a 3. és 4. ábrák a támrudak hármas csuklóját oldal- és fölülnézetben mutatják. Egy tetszés szerinti szerkezetű erős kocsira ismert szerkezetű (a) emelőkészülék van szerelve, mely úgy a darú fölállítására, mint a teher emelésére szolgál. A kocsi két végén függélyes csapok körül forgatható (b c) csuklók vannak elrendezve, melyekbe a darú (d) támrűdait képező csövek könnyen be- és kiszerelhetek. A (d) támrudakat két vagy több egymással csapok vagy csavarok segélyével összeköthető cső képezi, melyek leszerelt állapotban a kocsira helyezhetők és így könnyen szállíthatók. A (d) támrudak fölül egy hármas csuklóval vannak összekötve, mely három, egy függélyes (e) csap körül forgó vízszintes (f) karból áll, melyek villás végeiken vízszintes (g) csapok körül forgatható(h)darabok vannak beszerelve. Ezen (h) darabok a (d) támrudakat képező csövekkel csavarolás vagy más módon köthetők össze. Az (e) csap alsó vége (i) horoggá van kiképezve, melybe egy csiga akasztható. A darú három (d) támrúddal bír, melyek közül kettő a kocsira támaszkodik. A harmadik támrúd fölvételére egy (k) taliga szolgál, mely szintén egy függélyes csap körül forgó (1) csuklóval van ellátva; ezen csuklóba szereltetik a harmadik támrúd. Szállításnál a (k) taliga a kocsi mögé kapcsolható. A darú fölállítása úgy történik, hogy a taligát a kocsitól oldalt kellő távolságban fölállítjuk és a támrudakat képező csöveket, miután ezeket összeállítottuk, előbb a hármas csukló (f) karjaiba, azután a kocsi (b c), illetve a taliga (l) csuklójába szereljük. Ekkor a három (d) támrúd körülbelül egy síkban van (1. ábra). Most a taliga (m) fülébe egy kötelet vagy láncot akasztunk, melynek másik vége az emelőkészülék dobjára van csavarva. Most az enielőkészülék dobját a forgattyúk segélyével forgásba hozzuk, miáltal a kötél