39080. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közúti kerékpárokhoz, azoknak a vasúti vágányokon való használatára

Megjelent 1907. évi junius lió 24-én. MAGY. KIK. SZABADALMI j|B| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 39080. szám. XX/c. OSZTÁLY. Berendezés közúti kerékpárokhoz azoknak a vasúti vágányokon való használhatására. ECSEB JÓZSEF MÁV. DÍJNOK SZOMBATHELYEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 julius hó 7-ike. A találmány tárgya a csatolt rajzon van föltüntetve, ahol is az 1. ábra a berendezéssel fölszerelt kerékpár oldalnézetét, a 2. ábra hátulnézetét nagyobb léptékben, a 3. ábra a kerékpárt megtámasztó harmadik kereket és rudazatait fölülnézetben tünteti föl. Az lb„ 2a., 2b., 2c., 2d., 2e. és 2f. ábrák részletek. A kerékpár gumikerekei a vágány jobb sínszálán futnak. Az első és hátsó kerék baloldalán a villaszárakra és a tengelyekre könnyű acélcsövek útján, golyós csapágyakon forgó acéltányérok vannak fölerősítve (lásd 1. ábrát), melyeknek alsó széle 25—30 mm.rel a sín síkja alá érvén, helyettesítik a rendes vasúti kerék nyomkarimáját. Ezekkel szemközt a jobboldalra ugyanolyan módon kisebb átmérőjű, de szélesebb és 6—8 mm.-rel a sín síkja alá érő acéltányérok vannak erősítve. Ezek egyrészt pótolják a gumikerék szélességét s így átsegítik a járóművet a keresztezésen, másrészt pedig biztosítják a kerékpárt a sínről befelé való leesés ellen és lehetővé te- 1 szik a nyilt pályán a legnagyobb gyorsaság (30—35 km. óránkint) elérését. A kerékpár megtámasztására szolgál egy közönséges vasúti kerék, könnyű kivitelben, drótküllőkkel, golyós csapággyal, melynek talpa vékony gumilemezzel van behúzva. Ez a másik sínen fut és három acélcső által van [3. ábra (h i) és (k)] a kerékpár három szilárd pontjához, [1. ábrán (e f) és (g)-hez] könnyen leszerelhetőleg erősítve. A kerékpár kormányát vasúton használáskor rögzíteni kell; erre szolgál az 1b. ábrán fölülnézetben is látható berendezés, amely egyúttal az első kerék fölszerelésének részbeni fölerősítésére és a kerékpár kormányának egyenes vonalú haladásra való beállítására is szolgál. A 2. ábrán a hátsó kerék fölszerelése hátulról nézve látható. A két (d) és (s) acélcső acéllemezből készült szorítókkal van a hátsó villához erősítve. A két- alsó szorító két-két lemezdarabból készül. Az egyik lemez (2d., 2c., és 2f. ábra) körülfogja az acélcsövet és hátranyúló két vége anyás csavarral van összehúzatva; lefelé nyúló füle [2. ábrán (0] a villaszár alsó végéhez simulva, a keréktengely végére a már ott lévő anyacsavar alá van foglalva. 1 Itt a lemezen vízszintesen hosszúkás lyuk van, hogy benne a tengelyt a lánc megfeszítése céljából el lehessen mozdítani. A