37890. lajstromszámú szabadalom • Hőerőgép
dése alkalmával szívatott be a (d, dl) szelepeken keresztül (4. ébra) a munkahenger alsó terébe. ' Az (1), illetve (4) szelepeket az (5) és (6) emelők, a másik elégető kamra megfelelő szelepeit pedig a (7) és (8) emelők kormányozzák. Ezen emelők mozgatására (9., 10., 11., 12.) tolórudak és az (E) tengelyen ülő (13-, 14., 15., 16. bütyöktárcsák szolgálnak. Az (E) tengelyt a forgattyútengelyről kúpkerekek hajtják és pedig ez utóbbi félsebességével. A (C) és (D) csatornák másik végein egy-egy 2, illetve (3) visszacsapó szelep van elrendezve. A kamrákban fejlődött hőnek a körülvevő vízköpenybe való túlgyors átmenetelét tűzálló (17) bélés akadályozza meg, mely kívülről (18) azbesztréteggel vagy más alkalmas anyaggal van szigetelve. A tüzelőanyagot a kamrákba szivattyúk fecskendezik. A (24) excenter által hajtott (23) nyomószivattyú (4. és 8. ábra) az üreges (25., 26., 27., 28.) tartóoszlopokba hűtővizet szállít, mely innen a munkahenger és az elégető kamrák közös kettősfalu alsó födelébe jut s a (29) csövön a munkahenger és az elégetőkamrák fölső fedelébe lép át. A víz innen a (90) szabályozó úszóval fölszerelt (G) tartányba áramlik. A (G) tartány alsó részéből egy (95) cső indul ki. mely a vizet a forgattyútengelyről hajtott (31) szivattyúba szállítja. A szivattyú viszont a vizet a munkahenger és az elégetőkamrák üregein és a (311) csövön keresztül ismét a (G) tartányba hajtja vissza. A munkahenger (37) kibocsátó szelepét a (32) bütyöktárcsa, továbbá a (33) járom által vezetett (34) tolórúd ós íi (36) emelő kormányozza. A (32) tárcsa kettős bütyökkel bír (7. ábra) és úgy van beállítva, hogy a kibocsátó szelepet a dugattyú minden fölemelkedése alkalmával megnyitja. A (45) forgattyútengely kúpkerekek segélyével a (44) tengelyt, ez pedig a felényi sebességgel forgó (E) kormánytengelyt hajtja A (42) szabályozó a tüzelőanyag szivattyújának szállítását befolyásolja. Az 5. ábra szerinti berendezés a (74) gőzbebocsátó szelep kormányzására szolgál. A (74) szelepet egy (76) rúgó és a gőznyomás tartja fészkére szorítva s a szeleprúd (77) fejjel bír, melynek egy lapjára a (40) kilincs hegye fekszik. A (40) kilincs a szeleprúd fejével valamivel az emelő legmagasabb helyzetének elérte előtt jön érintkezésbe. A kilincs a (78) excenter segélyével állítható be s egy (79) rúgó a kilincset a (74) szelepród (77) fejének ütköző lapjával törekszik érintkezésben tartani, míg a (41) eltérítő kar a kilincset lefelé mozgása alkalmá val oldalt nyomja és .pedig a (41) kar forgási pontjának helyzete által megadott mértékben. Ezen helyzetet a (80) tengelyen ülő (84) excenter elforgatása által változtathatjuk meg, mely az önműködő elzáró szerkezettel áll összeköttetésben. Ezen szerkezet a (82) rúgó által (6. ábra) normális helyzetében tartott (81) dugattyúból áll. Ha ez utóbbi alá nyomással bíró gőz lép, akkor a gőz a (82) rúgót összenyomni s. a (83) kar segélyével a (84) excenter (80) tengelyét elforgatni törekszik. A (41) eltérítő kar forgáspontjának helyzete ily módon megváltozik s ugyanez történik azon pont helyzetével is, melyben a (40) kilincs kitolódik s a (74 szelep elzáródik. A víz bevezetését a (91) csaj) szabályozza (8. ábra), melyet a (90) úszó állít be. Ez utóbbi üreges testből áll, melynek súlyát a (G) tartányon kívül elrendezett s egy (93) tömszelencén átnyúló emelttyűtengely útján a (90) úszóval összekötött (92) rúgó feszültsége úgy egyensúlyozza ki, hogy a (G) tartányban úszik. Ha a víz tükre sülyed, akkor az úszó a (92) rúgót megfeszíti és a (91) csaphoz csatlakozó rúd segélyével ezen csapot, valamint ennek a (23) nyomószivattyúhoz haladó tápvezetékét jobban megnyitja. Ha ellenben a víztükör emelkedik, akkor a (92) rúgó tehermentesíttetik s a (91) csapot jobban elzárja. A tápszivattyúba tehát mindig csakannyi víz jut, amennyi a (G) tartányban levő víztükröt egyenlő magasságban tartja. A víz a (23) szivattyúból az állvány (25., 26., 27., 28.) üreges oszlopaiban a henger alsó födelének üregébe innen pedig a
