37824. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató szerkezet

Megjelent 1907. évi január lió Í7-én. MAGY SZABADALMI KIR, H IVATAL. SZABADALMI LEIRAS 37824. szám. XX/a/2. OSZTÁLYSebességváltoztató szerkezet. LANTÉ DELLA BOVERE PIERRE HERCEG BAGNAIABAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 30-ika, Jelen találmány tárgya oly mechanizmus, mely fogaskerekek alkalmazása nélkül egy szabályozó szerkezetet úgy befolyásol, hogy ennek sebessége és vonóereje fokozatosan megváltoztatható. Ezen célra a hajtótengellyel együtt forgó tárcsa szolgál, mely átmérőjének irányában úgy tolható el, hogy helyzete a hajtótengelyre vonatkozólag többé-kevésbbé excentrikus lehet. A tárcsa egy gyűrűben forog, mely nem vesz részt a tárcsa forgásában, hanem az excentrikus tárcsa mozgását követve, a tengelyre merőleges síkban előre-hátra mozog, vagyis egyenes vonalú irle-oda járó mozgást végez, melynek tágassága a tárcsa excentrikus elhelyezésétől függ. Ezen egyenes vonalú ideoda járó mozgás aztán egyenletes körmozgássá alakíttatik át, melynek vonóereje és sebessége szintén a hajtótengelyre helyezett tárcsa excentrikusságának fokával változik. A hajtóerő különböző alakjainak átvitelére szolgáló szerkezet különböző alakokban foganatosítható, melyek közül egyet az alábbiakban fogunk ismertetni. Ez azonban nem zárja ki, hogy másféle, hasonló célú berendezések ne legyenek alkalmazhatók. Az ismertetendő kiviteli alak a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a teljes hajtó- és átvevő-szerkezet homlokrajza s részben metszete, a 2. ábra ugyanannak fölülnézete, a 3. ábra a hajtószerkezetnek az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszete, a 4. ábra a hajtótengelyen több hajtótárcsa elrendezését mutatja, míg az 5. ábra ugyanazon tengelyen több hajtóvagy átvevő-szerkezet elrendezését tünteti föl vázlatosan. A hajtószerkezet egy (a) csavarból áll (1., 2. és 3. ábra), mely két (b) csavarkerékkel kapcsolódik. A (b) kerekek egy-egy (c) csavarorsón forgathatók el, melyeknek végei szilárdan vannak a (d) hajtótárcsába erősítve. A (c) csavarorsók menetei ellenkező irányúak. A (d) tárcsa egy (e) gyűrűben foroghat, vagy célszerűbben (f) tuskókon csúszik, melyek az (e) gyúrű belső lapjára vannak erősítve. Az (e) gyúrű (g) toldattal bír, melynek végébe (h) csap van ágyazva. A (h) csapon két, fogóalakúan elrendezett (i) és (j) kar ül lazán, melyek egy-egy (m) és (n) tárcsa (k) és (1) füleihez vannak csuklósan erősítve. Mindegyik tárcsa egy vele koncentrikus