37807. lajstromszámú szabadalom • Hengermű a kerékabroncsnak tárcsakerekeken való előállítására

Megjelent 1901}1

. évi január hó l?-én. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS B7807. szám. XII/©- OSZTÁLY. Hengermű a kerékabroncsnak tárcsakerekeken való előállítására. CHRISTEN OSZKÁR FŐMÉRNÖK WITKOW1TZBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 6-ika. A kerékabroncsnak a vasúti járművek kovácsolt, sajtolt vagy öntött kerekeinek széldudorodásaiból való képezésére eddigelé ajánlott hengerművek több hátránnyal bírnak. Ezen hengerművek két, egy vízszintesen eltolhatóan elrendezett nyomóorsóra fölékelt, a kereket a széldudorodás kivételével közrefogó tárcsából és egyhelyben maradó, azonban forgatható hengerből áll, melyhez a föntebb említett tárcsák a közöttük fekvő kerékkel együtt hozzászoríttatnak. Ezen berendezés segélyével a kerék széldudorodásából nem hengerelhető egy tiszta 4^kerékabroncs8zelvény és nem állítható elő oly abroncs, mely egész kerületén egyenletes méretekkel és alakkal bír. Ennek oka abban rejlik, hogy a keréktesteket tartó tárcsáknak a helytállóan ágyazott hengerhez való odaszorításánál a széldudorodás anyaga egyrészt az eltolható tárcsák szélein egyenlőtlen mértékben kiszoríttatik és oly módon szétnyomatik, hogy élek képeztetnek, melyek az abroncs körülményes utánmegmunkálását teszik szükségessé és másrészt a helytállóan ágyazott hengernek a kerék széldudorodására kifejtett sugárirányú nyomása által a keréktestet tartó két tárcsa széjjelszoríttatik, miáltal, minthogy a tartótárcsák ezen széjjelszorítása természetesen a kerék egész kerületén nem egyenletes, az előállítandó kerékabroncs deformálásai és káros duzzadások lépnek föl. A jelen találmány tárgyát képező hengermű mindezen hátrányokat tökéletes és biztos módon kiküszöböli. Ezt azáltal érjük el, hogy az abroncs alakítását eszközlő henger akképen van kiképezve, hogy még mielőtt a kerék széldudorodására behat, a két tartótárcsa szélén túlnyúlik és hogy továbbá ezen két tárcsa célszerűen az alakítást létesítő hengerrel az átmérő irányában szembenfekvő, kiiktatható vezeték által tartatik össze. Ily módon az erre következő, a széldudorodásra kifejtett nyomásnál a tartótárcsák széjjelszorítása elkerültetik, valamint egy minden oldalról szorosan elzárt, pontosan határozott körvonalakkal bíró kaliber létesíttetik, miáltal az abroncs deformálódása és éleknek az abroncson való képződése elkerültetik. A mellékelt rajz egy ily hengermű függélyes metszetét mutatja. A két (b) és (c) tárcsa, melyek között a megfelelő meleg keréktest tartatik, egy függélyes (d) orsóra van fölékelve, mely orsó vízszintes irányban eltolható. A tárcsák