37776. lajstromszámú szabadalom • Eljárás folyékony tüzelőanyagnak égési motorokban való közvetlen befecskendezésére

Megjelent 1907. évi január lió 14-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 37776. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Eljárás folyékony tüzelőanyagnak égési mótorokba való közvetlen befecskendezésére. LINTZ OSZKÁR MÉRNÖK SCHÖNEBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 6-ika. Igen nagy nyomás alatt álló folyadéksugaraknak igen finom nyílásokból lég- vagy gáztömegbe való beáramlásánál a folyadék és gáztömeg között föllépő lökés folytán a folyadéksugár mechanikusan szétosztatik és porlasztatik. A tapasztalatok azt mutatták, hogy ezen porlasztó hatás egyrészt annál erősebb, minél nagyobb a kiáramló edényen belül és kívül lévő nyomás viszonya és másrészt minél nagyobb azon gáztömeg abszolút nyomása, melybe a folyadéksugár áramlik; ugyanis mindkettő a lökéshatást növeli, és pedig az előbbi azért, mert a lökéssebesség növeltetik és utóbbi azért, mert a folyadéksugár sűrűbb gázba, azaz nagyobb tömegbe ütközik. Mindezek dacára azonban a két hatás együttesen még nem ad kellő porlasztást, hogy a porlasztás segélyével a tüzelőanyagsugarakat közvetlenül égési mótorokba, különösen Diesel-féle mótorokba lehessen befecskendezni; e célra még az szükséges, hogy a porlasztóhatást egy különleges eljárás által még lényegesen erősbítsük, és pedig azáltal, hogy a tüzelőanyagfolyadékot előzetesen igen nagy nyomás mellett levegővel telítjük. Ismeretes, hogy ily fajtájú levegővel vagy gázzal telített folyadékok a kiáramlásnál a gáznak a nyomástehermentesítés folytán bekövetkező elillanása által mechanikusan erősen szétosztatnak, mely szétosztás által a sugarak porlasztatnak és habbá alakíttatnak át. A kísérletek azt mutatták, hogy a folyékony szénhydrogének, mint amilyenek petroleummótoroknál alkalmaztatnak, nyomás mellett igen nagy mennyiségű levegőt abszorbeálnak úgy, hogy ezen folyadékoknál az utóbb említett jelenség igen erős mértékben lép föl. Jelen találmány oly eljárásra vonatkozik, mely vázolt folyamatokat folyékony tüzelőanyagoknak égési mótorokba való közvetlen befecskendezésére hasznosítja és ezáltal az ezen motoroknál, különösen a Diesel-féle motoroknál, folytonosan járó légszivattyúkkal kapcsolatban használt porlasztó készülékeket kiküszöböli. Mint ismeretes, a Diesel-motoroknál a kompressziónyomás igen nagy; ezen nyomás körülbelül 30—35 atmoszférát tesz ki. Hogy tehát az említett porlasztó hatást a folyadéksugaraknak a sűrített légtömegbe való ütközése által elérhessük, a befecskendezendő folyadék nyomásának az említett nyomás sokszorosának kell lennie és bizonyos körülmények között több száz atmoszférát kell kitennie. Ily nyomást egy (p) szivattyúval állíthatunk elő (1. ábra), melynek dugattyúja vezéreltetik és a kellő pillanatban akképen