37328. lajstromszámú szabadalom • Teherkiürítő szerkezet szállítóberendezésekhez

vevő tölcsért és a kiürítő szerkezet hajtóművét hordja. A (C) szíjat egy fölső, a (3) tölcsér szomszédságában elrendezett domború kerületű (4) tárcsa és egy alsó, ugyancsak domború kerületű (5) tárcsa vezeti, mely a (4) tárcsáénál nagyobb átmérővel bír, s valamivel a fölső (4) tárcsa mögött van elrendezve, hogy a szíj a föltüntetett szokásos alakot vegye föl. A fölső (4) tárcsa egy (6) tengelyre van erősítve, mely helytálló (7) csapágyakban forog, míg j az alsó (5) tárcsa oly (8) tengelyen ül szilárdan, melyet rugalmasan fölfüggesztett (10) csapágyak hordanak. A (10)csapágyak ugyanis egy-egy (11) csúszókeret alsó részében vannak kiképezve (3. és 4. ábra), mely keretek a kiürítő szerkezet állványára szilárdan ágyazott (12) pofák között vezettetnek. Mindegyik (11) keret egy-egy (13) rúgón nyugszik s ezen rugók egy-egy (14) függesztőbe vannak ágyazva, melyeket az oldalsó nyúlványaikon átvezetett (15) beállító csavarszögek a (2) állvány oldalgerendáin tartanak. Az alsó (5) tárcsa alátámasztása céljából a (8) tengely két végére egy-egy (16) vontató kerék van erősítve, melyek ugyancsak a (D) síneken gördülhetnek. A (8) tengely (10) csapágyait tartalmazó (11) csúszókeretek a (13) rugók által rendszerint fölemelve tartatnak (3. ábra) s a (11) keretek fölemelt helyzetében a (8) tengelyre ékelt (16) kerekek a (D) sínekkel nem érintkeznek, hanem a helytálló (17) féksarúkhoz vannak nyomva, melyek a kerekek forgásit megakadályozzák. Mindegyik (17) féksarú egy (18) fékrúdhoz van erősítve, melynek egyik vége a (2) állványból oldalt kiálló (19) csap körül foroghat* míg másik vége a féksarú kopásának mérvében utánállítható, mely célból a fékrúd szabad végén áttolt (21) csavarszögre (20) bsállítható csavaranyák vannak illesztve. A (21) csavarszög a (2) állványnak egy toldatából nyúl lefelé (3. ábra). A (8) tengely lesülyesztésére s ennek folytán a (16) vontató kerekeknek a (D) sínekhez való szorítására (23) emelők szolgálnak, melyeknek egyik vége a (11) csúszókeretek fölső részéhez van csuklósan erősítve. Mindegyik (23) emelő egyegy (24) csap körül lenghet s ezen csapot egy függélyes (25) rúd hordja, melynek alsó vége célszerűen a (18) fékrúd (19) forgáscsapjára van ágyazva. A (23) emelő működtetésére a (26) kar szolgál, mely a (2) állványon harántirányban átnjyúló (27) tengelyre van szilárdan erősítve. A (27) tengely végein ugyanis egy-egy (28) kar j ül szilárdan, mely egy (29) rúddal, ez pídig a (23) emelő szabad végével áll csuklós kapcsolatban. A (26) emelőkar szabad vége (30) görgőt hord, mely a kiürítő szerkezet pályájának két végéhez közel elrendezett (31), illetve (32) görbe vezető karokkal jöhet érintkezésbe. A (30) görgő a (31) karnak fölső oldalán gördül, mely fölfelé homorú vezető fölületet képez úgy, hogy midőn a (31) görgő ezen kar fölső oldalán halad, a (26) kar szabad vége folyton magasabbra emelkedik s végül az 1. ábrán szakadozott vonalakkal föltüntetett helyzetet foglalja el. Ennek következtében a (27) tengely is elfordul, és pedig annyira, hogy a (28) és (29) csuklós rudak a szintén szakadozott vonalakkal föltüntetett helyzetbe jutnak s a (23) emelőnek a (29) rúddal összekötött végét fölemelik. A (26) emelőkar további emelkedését a (33) ütköző akadályozza meg, melyre a (26) kar ! fekszik. Mire azonban a (31) görbe vezetéknek a (26) karra gyakorolt hatása folytán a (28 29) csuklós karok az egyenes szögnek megfelelő helyzeten túlhaladtak, a (26) kar a szakadozott vonalakkal föltüntetett helyzetben marad, míg csak le nem nyomatik. A (26) karnak a szakadozott vonalakkal föltüntetett helyzetből a teljes vonallal kihúzott helyzetbe való sülyesztésére a (32) görbe vezeték szolgál. Ha a (16) vontató kerekek a (17) féktuskókhoz vannak szorítva, akkor természetesen az alsó (5) tárcsa nem foroghat s a szíjnak ezen tárcsához való súrlódása következtében a teherkirakó szerkezet, az 1. ábrán látható nyíl irányában, a szíj haladási sebességével addig mozog előre, míg csak a (26) kar (30) görgője a (31) veze-