37303. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti kocsik részére

Megjelent 1906. évi november hó 14-én. MAGY. SZABADALMA KIK HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 37BOB. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Mentőkészülék közúti kocsik részére. FÉNYES GYÖRGY MAGÁNZÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 25-ike Jelen találmány tárgj'a villamos vagy más motorikus közúti kocsikon alkalmazandó mentőkészülék, melynek célja, hogy a kocsi által elütött embert a kerekek alá való jutástól s így életveszélyes sérülésektől megóvja. Az alábbiakban a találmány lényege a mellékelt rajzon példaképen föltüntetett kiviteli alakja alapján van részletesen leírva. Az 1. ábra a mentőkészülék oldalnézetét, a 2. ábra pedig föliilnézetét (a kocsi nélkül) mutatja, a 3. ábrán az emelőszerkezet egy kiviteli alakja van föltüntetve nagyobb léptékben. A kocsi alatt alkalmazott (1) vezetékben a (2) keret vezetődik, melyet (3) rugók a kocsi alul kitolni iparkodnak. A (3) rúgók az (1) vezetékhez erősített (4) tartó és a (2) keret (5) tartója között a (6) vezetőrudakra vannak rátolva. A (2) keretet a rugók ellenében, a kocsi alátolt helyzetében egy tetszőleges a kocsivezető által kikapcsolható rögzítőszerkezet tartja meg. A föltüntetett kiviteli alaknál, pl. a kocsi fenekén a (7) rudacska hatol át, mely a (8) lábitóval emelhető, az (1) keretre pedig a (9) fül (2. ábra) van megerősítve, melybe, ha a keret a kocsi alá be van tolva a (7) rudacska beilleszthető, úgy, hogy a keretnek a rugók által való kitolását mindaddig meggátolja, míg csak a kocsivezető a (8) lábitót el nem forgatja olyképen, hogy a (7) rudacska a (9) fülből kikapcsolódik. A kocsi homlokfalára a (10) háló van fölfüggesztve, melynek mellső alsó széle a (2) keret mellső oldalához van kötve úgy, hogy a keret kitolt helyzetében a hálót kifeszíti (1. ábra). A kocsi alatt a kerekek előtt még egy másik védőszerkezet van alkalmazva, mely egy a kellő pillanatban magától leeső védőfalból, illetőleg fölfogó készülékből áll. A kocsi alatt, pl. a (4) kereszttartóra (11) vezetőrudak vannak megerősítve, melyeken a (12) hüvelyek (3. ábra) föl-alá tolhatók. A (12) hüvelyekhez a (13) lap van erősítve, melyhez oldalt a (14) oldallapok alúl pedig a (15) fenéklap csatlakozik. Utóbbit a (14) oldalfalakkal a (16) szárnyak kötik össze. Rendes körülmények között a most leírt védőszerkezet fölemelt helyzetben van, vagyis kevéssel a föld fölött áll, mely helyzetben a (17) rúd által tartatik meg. A (18) vezetékekben vezetett (17) rúd u. i. egy a (13) laphoz erősített, a (10) tartó egy kivágásán áthatoló (19) fülbe vagy kampó alá