37303. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti kocsik részére

nyúlik (2. ábra) a így a védőkészűlék leesését meggátolja. A kocsi elején a (20) lap van a (21) tengelyen forgathatóan ágyazva, mely lapnak a (21) tengely fölé nyúló (22) nyúlványa a (23) kar közvetítésével a (17) rúddal áll csuklós kapcsolatban. A (12, 13, 14, 15, 16) részekből álló védőkészűlék még a (24) rugókkal (3. ábra) lehet megterhele, mely a készüléknek leesését és a földhöz való szorítását elősegíti. A leírt készülék működése a következő: Ha a kocsivezető még idejekorán észreveszi, hogy valaki a kocsi elé kerül, úgy a (8) lábitónak lenyomása által a (2) keretet kikapcsolja, mikor is ez a (3) rúgók hatása alatt előre kiugrik és a (10) hálót kifeszíti, mely ennek következtében a kocsi előtt lévő embert fölfogja. Ha ez azonban nem történnék meg, s az elütött ember a kocsi alá kerül, úgy első sorban a (20) lapot az 1. ábrán látható nyíl irányában kitéríti, minek következtében a (17) rúd a kerekek előtt lévő védőkészüléket szabadon ereszti s az 1. ábrán látható, legmélyebb helyzetébe jut, melyben a földön csúszik s így meggátolja, hogy az elütött ember a kerekek alá jusson. A (12—16) védőkészüléknek fölemelésére tetszőleges alkalmas szerkezeteket, pl. emeltyűket alkalmazhatunk. A föltüntetett kiviteli alaknál e czélra a (32) tengelyre ékelt (25) fogaskerekek szolgálnak, melyek a (12) hüvelyeken alkalmazott (26) fogakba kapaszkodnak úgy, hogy a fogaskerekek megfelelő forgatása által a hüvelyeket s így az egész védőkészüléket fölemeljük. A fogas kerekek forgatására a (32) tengelyre egy (27) forgattyút helyezünk rá, melyet a készülék fölemelése után a tengelyről leveszünk. Hogy a (15) lap működés közben a földhöz jól hozzásimuljon, mellső részén ki van vágva s ezen kivágott rész helyébe (28) lemezek vannak behelyezve, melyek a (15) lappal csuklósan függnek össze úgy, hogy fölfelé kibillenthetők. A (28) lemezek alatt tetszőleges pl. (29) rúgókat alkalmazunk, melyek a (28) lemezeket lefelé elforgatni iparkodnak úgy, hogy ezen lemezek mellső széle jól a földhöz szorul. Mindegyik (28) lemezen egy-egy (30) henger van forgathatóan ágyazva, melyek a leesett védőkészüléknél a földön futnak s így a súrolódást a (28) lemezek és a föld között csökkentik. A (28) lemezeknek alkalmazása lehetővé teszi, hogy azok egyenkint kissé fölemelkedhetnek, ha elébük valamely kisebb akadály, pl. kiálló kő jut, anélkül, hogy a többi lemezek is azaz az egész (15) lap fölemelkednének. Végül még megemlítendő, hogy a (15) lemezen lefelé nyúló (31) nyúlványok vannak alkalmazva, melyek a sínek közzé nyúlnak, s ezáltal a sínek közé jutó ruhát innen kiemelik, úgy hogy megakadályozzák, hogy a ruha s ennek következtében az elütött ember a védőkészülék alá kerüljön. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mentőkészülék közúti kocsik részére az által jellemezve, hogy a kocsi alatt, a kerekek előtt a (13, 14, 15,16) lapokból álló fölfogó készülék van magasságirányban elmozgathatóan alkalmazva, melyet fölemelt helyzetében a (20) lap elforgatása által kikapcsolható (17) rúd tart meg, s mely saját súlya esetleg rugók hatása alatt legmélyebb helyzetét iparkodik elfoglalni úgy, hogy a (15) lap földet éri. 2. Az 1. alatt igényelt mentőkészülékkel ellátott kocsiknál a kocsi alatt alkalmas (1) vezetékekben egy rugók által kifelé tolt (2) keretnek vagy hasonlónak az alkalmazása, mely kitolt helyzetében egy a kocsi előtt alkalmazott hálót feszit ki s melyet betolt helyzetében egy a kocsivezető által kikapcsolható rögzítőszerkezet tart meg. 3. Az 1. alatt igényelt mentőkészüléknél alkalmazott fölfogókészülék egy kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a vízszintes (15) lapon (28) lemezek vannak csuklósan alkalmazva, melyeket rugók lefelé elforgatni iparkodnak. 4. A 3- alatt igényelt fölfogpkészülék egy