37211. lajstromszámú szabadalom • Fejőgép

3 — a (41) csavarfiáz a fej őszerszámtar tón megbízhatóan biztosítva van. Eme szerkezet lehetővé teszi, hogy a fejőszerszámtartót a csavarház megeresztése nélkül lehessen beállítani. Mint az a 14. és 15. ábrából kitűnik, a fejőszerszám leszerelhető, csőalakú és rugalmas anyagból, pl. gummiból készült (42) burkolattal van fölszerelve, mely — mint 14. ábrán pontvonalasan látható — mindkét végén zsákalakú és közbehelyezett, a zsákok és a tok fölé fektethető karélyokkal van fölszerelve. A karélyok végeit legelőnyösebben rugalmas (43) szalag rögzíti. A lüktető nyomás létesítésére az 1—4. és 16—21. ábra szerint légszivattyúk vannak alkalmazva, az egyik légszivattyú (50) hengerében az (51) dugattyú mozog, melynek (52) dugattyúrúdjának (53) villájához stb. a hajtótengely által lengésnek indított emelőt lehet akként csatolni, hogy ez a bajtótengelytől megfelelő távolságban legyen. Berendezésünk megrajzolt foganatosítási alakjánál az (53) villának hengeres (69) toldata van, melyre az előbb jelzett emelőnek megfelelően görbülő (44) fölülete hat (21. ábra) és melyet egyrészt a villán, másrészt az (54) emelőn átvezetett állítócsap rögzít a kellő helyzetben. Ebből a célból az (54) emelőnek különböző fúratai vannak, melyek arra szolgálnak, hogy azok egyikén vagy másikán az állítócsapot a dugattyúrúd beállításának megfelelően átvezessük. Az (54) emelő lenghetően van az (56) tengelyre ágyazva, mely az (59) keretre szerelt (57 58) állványokon mozdu- > latlanul van megerősítve. Az (54) emelő hátsó oldalán a (60) görgő van forgathatóan ágyazva, mely a (61) excenterkorongg al érintkezik, ez a (62) tengelyen föl van ékelve, mely ismét az (59) állványon megerősített csapágyakba forgathatóan van ágyazva. A (62) tengelyt tetszőleges módon lehet forgatni. A gép (59) állványán egy (64) hajtórúd ' van lenghetően alkalmazva, melyet a (63) rúgó köt össze az (54) emelővel. Ez az emelő arra szolgál, hogy a (60) görgőt az excenterkoronggal állandó kapcsolatban tartsa. A (64) hajtórúdhoz egy (66) fogantyúban végződő (65) emelő van csuklósan kapcsolva, mely az (56) tengelyre ágyazott rövid (67) karral ugyancsak csuklós kapcsolatban van. Eme most leírt (50) hengerhez hasonlóan van a másik, (71) dugattyúval fölszerelt (70) henger elrendezve. A (72) dugattyúrúd (73) villája a lenghetően elrendezett (78) emelővel kapcsolódik és ezen az egyik vagy másik (76) fúraton átvezetett (75) állítócsap útján van rögzítve. A (78) emelő ugyancsak az (56) tengelyre van ágyazva és (77) görgővel van fölszerelve, mely a (72) tengelyre ékelt (78) excenterkoronggal kapcsolódik. A (74) emelő és (64) hajtórúd között a görgőt az excenterkoronggal kapcsolatban tartó (79) spirálrúgó van bekapcsolva. Az (50) henger fenekét egy (80) vezeték köti össze a fejőszerszámok összes fölső zsákjaival, a (70) hengert pedig a (81) vezeték azok összes alsó zsákjaival. Hogy már most a fölső zsákokba a levegő előbb jusson be, mint az alsó zsákokba, az exoenterkorongok megfelelő módon vannak alakítva, vagy fölszerelve úgy, hogy az (50) hengerből a levegő előbb jusson a fölső zsákokba, mint a (70) hengerből az alsó zsákokba, a levegő visszaszívása azonban mindkét zsákcsoportból egyidejűleg történik. A hengerek tengelyével derékszög alatt az (50) és (70) hengerek (88 91) karjaiba ágyazott (87) tengely (1., 2:, 4., és 16— 18. ábra) van megerősítve úgy, hogy azt I az (59) gépkereten alkalmazott, fölül nyitott (89) csapágyakba lehet ágyazni. A (88 91) karok akként vannak méretezve, hogy taikor a tengelyt a (89) csapágyakba fektetjük, a karok nincsenek a csapágyak hátsó oldalán alkalmazott (90 92) hevederek környezetében, ha azonban a hengertengelyek a függélyestől eltérő helyzetben vannak, eme hevederek a karokkal érint' keznek és a tengely fölfelé mozgását a (89) csapágyakban meggátolják. Az (53) és (73) villákon átmenő (55) és (75) állítócsapok a lengő emelők és a du-