37062. lajstromszámú szabadalom • Járgány szivattyúk hajtására
Megjelent I'•><>*>• i október hó 23-án. MAGY ^ KIR. SZABADALMI ^P M HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 37062. szám. XXl/c. OSZTÁLYJárgány szivattyúk hajtására. DE HYMEL FRANKLIN OSZKÁR MAGÁNMÉRNÖK, COCKE FRIGYES ÜGYVÉD, POOR DÁVID MORRILL FÖLDBIRTOKOS ÉS POLK LAJOS MAGÁNMÉRNÖK SAN-ANTONIOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 március hó 12-ike. A jelen találmány tárgyát szivattyúk hajtására szolgáló járgány képezi, melynek a járgányrúddal összekötött fogaskereke a kerékkoszorúnak alsó oldalán van fogazva és mellyel egy vagy több, vízszintes tengelyén elrendezett fogaskerék kapcsolódik. Ezen fogaskerekeknek forgathatóan ágyazott tengelyein korongok ülnek, melyek mindegyikének oldalfölületéhez egy-egy, a szivattyú dugattyúrúdjával összekötött vonóközeg van erősítve. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgyát képező járgány egy példaképem foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a járgánynak és szivattyúnak fölülnézete. A 2. ábra a járgánynak és szivattyúnak hosszmetszete. A 3. ábra a járgánynak oldalnézete és részben metszete. A 4. és 5. ábrák részletrajzok. Az (A) fogaskerék (1. és 2. ábrák), melynek fogazása a kerékkoszorúnak alsó oldalán van kiképezve, a (B) állványon van elrendezve, mely a (b) hosszgerendákból és (bl) harántgerendákból képeztetik. A két hosszgerenda (b3) csapszögek segélyével a (b2) cövekekhez van erősítve, melyek a (B) állvány négy sarkán a földbe vannak verve. Az (A) fogaskerék fölső oldalán az (a) tömbök vannak elrendezve, melyek 90°-ra állanak egymástól. Az (a) tömbök mindegyikén egy (a2) rúd van megerősítve, mely a szomszédos tömbnek alsó oldalához nyúlva, ezzel össze van kötve. Az (a2) rudak megerősítési vége fölött mindegyik (a) tömbön egy keresztnek (a7) karja (3. és 4. ábrák) nyugszik. Az (a7) kar végén, a megfelelő (a2) rúdon, az (a) tömbön és (A) fogaskerék karimáján egy-egy (a6) csapszög jár át, mely ezen részeket összetartja. Az (a7) karokból álló kereszt közepén elrendezett (ax) tömbön (3. ábra) az (a8) hajtórúd van az (a9) csapszög segélyével megerősítve, mely az (a 10) tömbbe van becsavarolva, mely utóbbi a (B) állványnak egyik (bl) harántgerendáján nyugszik. A hosszgerendákkal párhuzamosan a (c) csapágyakban (3. ábra) két (C) tengely van elrendezve, melyek az (A) fogaskerékkel kapcsolódó (cl) fogaskerekeket hordják. A (C) tengelyek mindegyikének belső végére aránylag nagy átmérőjű (c2) korong van
