37062. lajstromszámú szabadalom • Járgány szivattyúk hajtására

folékelve, melybe a (c3) csavar van be- ! csavarolva, A (B) állvány az (all) karokat (1. ábra) hordja, melyek az (a 12) görgők számára csapágyakul szolgálnak, míg az (al2) görgők az (A) fogaskerék koszorújának fölső fölületéhez fekve, az (A) kereket a (cl) fogaskerekekkel kapcsolatban tartják, j A járgány a működtetendő szivattyúktól megfelelő távolságban van fölállítva. A szivattyúk mindegyike aránylag kis átmérőjű (D) hengerből áll, mely egy nagyobb átmérőjű (dl) C3Őnek (5. ábra) alsó végével a (d) karima segélyével van összekötve. Mindegyik hengerben egy (d2) dugattyú (2. ábra) van elrendezve, mely egy, a (d3) szeleppel fölszerelt nyílással van ellátva. A dugattyút a (d4) kengyel hordja, mely a (d5) dagattyúrúdhoz van kapcsolva. A (d5) dugattyúrúd hosszában vezetett (d6) szelep, melynek átmérője kisebb, mint a (dl) csőé, a szivattyúhengernek fölső nyílását rendesen zárva tartja. A (c2) korongok mindegyikének (c3) csapszögéhez a hajlékony (E) vonóközeg (1. és ábrák) van kötve, mely az (e) csigák között vezetődik, mely utóbbiak a (c2) korongok közelében a (B) állványon foroghatóan vannak ágyazva; a vonóközeg innen a (cl) vezetőgörgőkön, valamint az (e4) keretben a (d') cső fölött foroghatóan ágyazott (e2) C3igán áthaladva, a (dó) dugattyúrúdhoz van kötve. A szivattyúk működtetése czéljából a járgánynak (A) kerekét az (a8) járgányrúd segélyével forgatjuk, miáltal a (cl) tengelyek is forgásba jönnek, amikor is a (dö) dugattyúrudakkal összekötött (E) vonóközegeknek a (c2) korongok (c3) csapszögeivel ! való összeköttetése folytán, a szivattyúk dugattyúi ide-oda járó mozgásba hozatnak, vagyis a szivattyúk működtetnek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Járgány, szivattyúk hajtására, jellemezve egy, a járgányrúd segélyével működtetendő forgathatóan ágyazott (A) fogaskerék által, melynek fogazása a kerékkoszorúnak alsó oldalán van kiképezve és egy vagy több (cl) fogaskerékkel kapcsolódik, melyek vízszintes (C) tengelyeken ülnek, melyek (c2) korongokat vagy hasonló szerkezeti elemeket hordanak, melyek mindegyikének oidalföliiletéhez egy-egy, a hajtandó szivattyúknak (d5) dugattyúrúdjával összekötött (E) vonóközeg van erősítve. 2. Az 1. alatt igényelt járgánynak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (A) fogaskerék koszorújának fölső oldalán egymástól egyenlő távolságokban (a) tömbök vannak elrendezve, melyek közül két-két szomszédos tömb egy (a2) rúd vagy hasonló segélyével van összekötve, melynek egyik vége az egyik tömbnek fölső oldalán, másik vége pedig a szomszédos tömbnek alsó oldalán van megerősítve, oly czélból, hogy a kerék hatásosan merevíttessék. 3. Az 1. alatt igéngelt járgánynak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (A) fogaskerekek hordó (13) állványon (all) karok vannak megerősítve, melyek az (A) kerék koszorújának fölső oldalához szoruló és ezt a (cl) fogaskerekekkel kapcsolatban tartó (al2) görgőket hordanak. (2 rajzlap melléklettol.) PA.XA8 fl£SZVÉ*4Y TÁRSASÁG NYOMDÁJA BU0APE6Te«