37041. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hangadó jelzőkészülékeknek vakuum fékeket hajtó légszivattyúk kipuffogó levegőjével való működtetésére

Megjelent 1900. évi október hó 23-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI WlM H 1 VATAL SZABADALMI LEI RAS 87041. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés hangadó jelzőkészülékeknek vákuumfékeket hajtó légszivattyúk kipuffogó levegőjével való működtetésére. THE VACUUM BBAKE COMPANY LIMITED IN LONDON. GENEBALBEPBÁSENTANZ IN WIEN CÉG WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 március hó 26-ika. Jelen találmány tárgya oly berendezés, melynél a vakuumfékek működtetésére szolgáló légszivattyúk kipuffogó levegőjét valamely hangadó jelzőkészülék megszólaltatására használjuk föl. A találmány szerint u. i. a légszivattyú kipuffogó vezetékébe egy szelepet iktatunk be, mely a vonatvezető helyéről vezérelhető és mely egyik helyzetében a távozó levegőt közvetlenül egy kipuffogó nyíláshoz, másik helyzetében ellenben egy hangadó jelzőkészülékbe (pl. egy jelzősipba vezeti. Ily módon pl. vakuumfékes elektromos vasutaknál a vonat indítás előtt egy hangadó jelzést (vasutaknál szokásos jelzőfütytyöt) szólaltathatunk meg anélkül, hogy a nyomólég előállításához külön berendezésre volna szükség, a mennyiben szakadatlanul, tehát álló vonat vagy kocsi mellett is üzemben levő légszivattyú áll rendelkezésünkre. A mellékelt rajzon: Az 1. és 2. ábra a találmánybeli berendezésnek egy-egy példaképeni szerkezeti megoldását mutatja. Az 1. ábra szerint a szakadatlanul üzemben lévő (1) légszivattyú (2) kipuffogó-vezetékébe egy (3) szelep van beiktatva, mely a vezető helyéről pl. a (4) zsineg segélyével vezérelhető. A rajzban föltüntetett nyugalmi helyzetben a (3) szelepet egy (5) rúgó (6) fészkére nyomja úgy, hogy a (2) vezetéken távozó levegő a (7) kipuffugó-nyíláson át közvetlenül a szabadba juthat. Ha a zsineget meghúzzuk, akkor a (3) szelep fölemelkedik és a (8) fészekhez szoríttatik, miáltal a (7) kipuffogó-nyílás elzáródik, ellenben a (2) cső a (9) csővel jön közlekedésbe, mely utóbbi a hangadó jelzőkészülékhez, — pl. egy (síphoz) — vezet úgy, hogy ezt a kiáramló levegő megszólaltatja. Ha ellenben a zsineget elengedjük, akkor a (3) szelep az (5) rúgó hatása alatt ismét (6) fészkére ül, s ez által a levegőnek a síphoz való áramlását megszünteti, ill. a sípot elhallgattatja. A (3) szeleptől célszerűen a kocsi mindkét végéhez egy-egy (4) zsineg vezet, mint az ábrán látható, hogy a síp a kocsi bármely végéről megszólaltatható legyen. A 2. ábrán föltüntetett berendezésnél a (2) kipuffogó-vezeték a kocsi egész hosszán halad végig és mindkét végén egy-egy (12)