36320. lajstromszámú szabadalom • Csavarvonal alakjában meggörbített drótokból álló szövetek vagy fonatok előállítására szolgáló gép

- ÍO -rákból látható. A (40) hajtótengely (202) foganttyúval van ellátva, mely (203) hajtó­róddal áll kapcsolatban és utóbbi belső vé­gén lengő (204) kilincstartó testtel van összekötve. Ezen kilincstartó test, mely (205) tengelyen lazán van elrendezve, rugó­val befolyásolt (206) kilincset hord (3. ábra), mely (207) zárókerékkel jöhet kapcsolatba, mely utóbbi a (205) tengelyen van megerő­sítve. A (205) tengelyen továbbá (208) fo­gaskerék van megerősítve (2. ábra), mely (209) fogaskerékkel (4. ábra) kapcsolódik. Ez utóbbi fogoskerék egy fogaskerék átté­tel egyik elemét képezi, melynek utolsó (210) fogaskereke a (173) tengelyen ül, mely utóbbi a dróttekercscsatornák működteté­sére szolgál. A (207) zárókerék tíz fokkal bír és a fogaskerékáttétel olyan, hogy a (207) zárókeréknek egy foggal való elfor­gása alkalmával a (173) tengely egy teljes körülforgást végez, azaz a (207) zárókerék és a (173) tengely közti áttevési viszony 1:10. Közönséges dróttekercsek előállításánál a forgó (40) hajtótengely a (204) kilincstartó testet úgy mozgatja el, hogy a (207) záró­kerék minden egyes elmozgás közben egyet­len foggal mozog tovább. Ha ellenben drót­köteleket vagy kettős dróttekercseket te­kercselés nélkül kell keresztül vezetni, szükséges, hogy a szövést végző mechaniz­musok mozgását megszüntethessük, anélkül azonban, hogy a drótbevezetést és a gép egyéb részeit megállítanánk. Hogy ezt elér­jük, a (206) kilincset a (204) kilincstartó test kilengése alkalmával ilyenkor hatásta­lan helyzetben kell tartani. E czélra a ki­lincs hátulsó nyúlványa (3. ábra) (211) for­gattyúkarral van összekötve, mely (212) csapon van megerősítve. E csap keresztül­megy a (204) kilincstartó testen és (213) forgattyúkart hord, mely oldalirányú (214) csappal van ellátva (2. ábra). E csap úgy van elrendezve, hogy görbített (215) karba kapaszkodik (38. ábra), mely rendszerint nem gyakorol befolyást a kilincsre, ha azon­ban fogva tartatik, a (242) csap mozgási pályájába jut, úgy hogy a kilincs a (204) kilincstartó test kilengése alkalmával ha­tástalan lesz. A mint az a (36—40. ábrákból) látható, a (215) kar függélyes (216) szánból nyúlik ki, mely a (217) öntött nyúlványba bevésett vezetőcsatornában mozoghat. Körülbelül kö­zéprészén ezen (216) szán (210) csigával van ellátva, mely (219) excentertárcea ke­rületével jöhet érintkezésbe. E tárcsa a (40) hajtótengelyen van megerősítve, úgy hogy ezen hajtótengely forgása alkalmával a (216) szan föl és le mozog. A (216) szán (220) karral bír, melynek (221) csapja (222) lemez nyílásába nyomul, mely lemez a (217) karból nyúlik ki. A (222) lemez ezen nyílásába a (221) csap mind­annyiszor benyomul, ahányszor a (216) szán lefelé mozog, mely mozgás közönséges drót­tekercsek keresztülvezetése alkalmával min­den megszakítás nélkül történk, azonban megszakíttatik, mihelyt merevítő drótteker­cset kell a mechanizmusoknak előállítani. A (216) szán normális mozgásának ezen befolyásolása önműködően megy végbe bizonyos mechanizmusok segélyével, melyek az úgynevezett mintajelző szerkezet ellen­őrzése alatt állanak, mely szerkezet segé­lyével a drótszövetek előre megállapított minták szerint készülhetnek, és mely a szö­vetbe beszövendő kötéldróttekercsek hely­zete és száma szerint különböző lehet. A gép működése automatikus és folytonos, függetlenül attól, hogy milyen fajtájúak a 1 kötéldrót tekercsek és hogy ezek közbeik­tatott drótok vagy a szövet szélén elren­dezendő drótok gyanánt szolgálnak. Ezen mintajelző szerkezet az 1—4 és 40. ábrákon látható. A (223) állvány karban (224) szeges kerék tengelye ágyazva, mely kerék szegei a (40) hajtótengelyen elrendezett (225) excentertárcsa mozgási pályájába nyúl­nak úgy, hogy a (224) szeges kerék a (40) hajtó tengely minden egyes körülforgása alkalmával egy szöggel elforog. A (224) szöge3 kerék tengelyén (226) fogaskerék van megerősítve (4. ábra), mely (227) minta­abroncs belső oldalán lévő fogakkal kap­csolódik. E mintaabroncs két görbített (228) lemez között mozoghat. A (226) fogaskerék fogaival rugó által befolyásolt (229) zárópe-

Next

/
Thumbnails
Contents