36268. lajstromszámú szabadalom • Mótorkerékpár

zése azon előnnyel jár, hogy könnyen hozzáférhető, a mi javításoknál lényeges. A (10) agy és a (11) csapágypersely hátsó részében egy pofafék van alkalmazva, mely a pedáloktői működtetheő (5. és 6. ábrák). A (11) csapágyperselyhez koncentrikusai! van a (13) gyűrű elrendezve, mely három, illetve tetszőleges számú kivágással bír. Minden kivágásban egy mozgatható (14) pofa fekszik, mely a szomszédos két szilárd (13) gyűrűrész által vezettetik és ékekkel bír, hogy egy-egy rúgóhatás alatt álló (15) henger számára helyet biztosítson; ezen (15) hengerek egy-egy mozgatható (14) pofa és a (11) csapágypersely között vannak elrendezve. Az előtét agya a hátsó (22) elzáró lemez által van megvédve. Ha a (4) pedáltengely az 5. ábrán berajzolt nyíl irányában, a mótor forgási irányával ellentétes értelemben elforgattatik, akkor a (15) hengerek elforgásuk alkalmával a (11) csapágypersely által tova vitetnek, az eltolható (14) pofákat az előtét (10) agyának belső fölületéhez szorítják és akkép a kerékpárt fékezik, míg a pedáltengelynek ellenkező irányban való mozgatása alkalmával a fék nem befolyásoltatik. Az (1) mótortengelyen van elhelyezve a (16) lendkerék mellyel a (2) lánczkerék vagy össze van kötve vagy azzal egy darabot képez (2. és 3. ábrák). A (16) lendkerék belső fölületén kónikusan van kiesztergálva, esetleg bőrrel van borítva és a kapcsolás egyik részét képezi, melybe az egyik kónikus (17) korong, mely egy csúszó ék mentén az (1) tengelyen eltolhatóan van ágyazva, bekapcsolható. Ezen czélból a (18) agyon a (19) gyűrű van elrendezve, mellyel a (20) emelő (1. ábra) van összekötve, úgy hogy annak elforgatása és rögzítése által a (17) kapcsoló korong a (21) rúgóhatásával szemben kikapcsolható. Az elrendezés olyan is lehet, hogy a (16) lendkerék az (1) tengelyre van erősítve és a (2) lánczkerék az eltolható (17) kapcsoló koronggal van összekötve (7. és 8. ábrák). A (2) lánczkeréknek az (1) tengelyen lazán elrendezett agya (22) karimával van ellátva, melyet a (20) kapcsolási emelőn megerősített (19) gyűrű fog körül, mely két (23, 24) lépcsőt képező keresztmetszettel bír. Az első (23) lépcső előtt van a (2) lánczkerék agyának (22) karimája, a magasabb (24) lépcső előtt az (1) tengelyen lazán elrendezett (26) korong alkalmazva, melyre az (1) tengely meghosszabbított (25) csapágyperselyén levő (21) csavarrúgó hat. Hogy a (19) gyűrűt a (2) lánczkerék agyára föltolni lehessen, az (27 hasítékkal van ellátva. (8. ábra). Ha a (20) kapcsoló emelő szabadon adatik, akkor a (21) csavarrúgó a (26) korongra és a (2) lánczkerék agyára nyomást gyakorol ós az eltolható (17) kapcsolókorongot a a szilárdan állóba tolja be. A mozgásnak az (1) mótortengelyről a (2) lánczkerékre való átvitelénél és az (1) tengelyen lazán forog és nem támaszkodik a rúgóra, a miáltal a súrlódási veszteségek lehetőleg elkerültetnek. Ugyanezt érjük el, ha a kapcsolás ki van oldva, a midőn a (20) kapcsolási emelő a rúgónyomás legyőzése után jobbra mozgattatik, mi mellett a (2) lánczkerék agya lazán forog tengelyen és nem támaszkodik a rúgóra, úgy hogy ez esetben a kerékpárnak a pedáloktól való hajtásánál a lánczkerék majdnem súrlódás nélkül vitetik tova. Ha a mótor mozgásba hozatik, akkor csakis az eltolható (17) kapcsolókorong bekapcsolása után vitetik át a mozgás a mótortengelytől a (2) lánczkerékre, erről az (5, 6) előtérre és tovább a (9) lánczkerékre és a kerékpár hátsó kerekére. A kapcsolás kioldása után a (10) agyban és a (11) csapágyperselyben elrendezett szabadon futó kapcsolás elrendezése folytán a kerékpár a pedálokkal működtethető. Ha a pedálok ellenkező értelemben mozgattatnak, akkor a fék (15) hengerei a pedáltengelyen megerősített csapágypersely által tovavitetnek, a mozgatható (14) pofákat a (10) agy belső fölületéhez szorítják és ily módon a kerékpárt fékezik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mótorkerékpár, jellemezve a pedáltengelyen elrendezett előtét által, mely al-