36082. lajstromszámú szabadalom • Segédgép vég nélküli papírtekercseket földolgozó gépeken

— 6 — (3., 14., 15. ábrák), mely (E5) hajtórúd közvetítésével az (El) tengely (E3) forgattyújával van összekötve, úgy, hogy az (S17) lemez az (El) tengely körülforgásánál ide-oda menő mozgásba jön, melynek két határa a 14. és 15. ábrákon látható. Az (S17) lemez (S19) oldalnyúlvánnyal bír, mely (S18)-nál vékonyítva van és az (S) tengely végére ékelt (S6) emeltyű alsó karján lévő (S7) oldalnyúlvánnyal jöhet kapcsolatba, midőn az (S17) lemez jobbra kileng. Az (S6) emeltyű fölső hosszabb karjának vége (S8) csavaros szög segélyével (S9) kerettel van csuklósan összekötve. E keret fölső karjába beakasztott és az (S6) emeltyűn megerősített (sl5) spirálrúgó az (S9) keretal|só, Igörbített részén elrendezett (SÍI) ütközőt kapcsolatban tartja az (S7) nyúlvánnyal, mely itt szélesebb, mint szabad végén és mely az (SÍI) ütköző és a görbített (S9) keretrész (S12) ütközője között szabadon mozoghat. Az (S9) keret (S10) nyúlványa (T7) ujj befogadására szolgál, mely a (T) tengely végén van megerősítve. E tengelyen a meggörbített (TI T2) kétkarú emeltyű (t) agya lazán ül. A rövid (TI) kar (T5) spirálrúgó közvetítésével (3. ábra) a gép állványkeretével van összekötve és a hosszabb (T2) karon elrendezett (T4) súrlódó csigát kapcsolatban tartja az (F) fogaskerék (FI) agyán ülő (T6) bütykös tárcsával (3., 5. ábrák). Az (S) tengelyen megerősített (S14 S16) szögemeltyű egyik (S14) karjába az állványkereten megerősített (S15) spirálrúgó van beakasztva. A szögemeltyű másik (S16) karja a 14. és 15. ábrákon föltüntetett helyzetek közt az (F) fogaskerék forgása közben ide-oda lengő (TI T2) kétkarú emeltyű (t) agyának (T3) nyúlványával jön kapcsolatba (14. ábra). A (T7) nyúlvány az (S9) keretet és (S6) emeltyűt, tehát az (S) tengelyt is (14. ábra) fogva tartja, mialatt az (S17) lemez e tengelyen ide-oda leng. Az (R5) kar az (R) emeltyű szabad végével összekötött (R3 R4) szögemeltyű (R2) csukló csapján, ez emeltyű (R3) karja alatt csuklósan van elrendezve, míg az (R4) kart az (R) emeltyűn megerősített (Rl) lemezrugók leszorítva tartják. Az. (R) emeltyűnek a kellő pillanatban bekövetkező kilengésénél az (R5) kar a körívalakú (S20) lemez mozgási pályájába jön, mely lemez az (S17) lengő lemez (S19) nyúlványának vékonyított (S18) része alatt van megerősítve és e lemez fölfelé mozgása alkalmával az (R5) kar az (S13) csapra szorul, mely oldalt az (S9) kereten van megerősítve. Ez által a (T7) nyúlvány az (S10) nyúlványból kikapcsolódik, úgy, hogy az (S17) lemez visszalengése alkalmával az (S9) keret, (S6) emeltyű és (S) tengely is kilengeni kénytelenek, hogy az (S3) ragasztóanyaghengert érintkezésbe hozzák a (H10) párnára simuló papírral. Az (S17) lemez legközelebbi kilengése valamennyi alkatrészt kezdeti helyzetébe (14. ábra) hozza vissza, miután a (T6) bütykös tárcsa olyan alakú, hogy a (T3) nyúlvány működésen kívüli helyzetbe jön, mialatt az (S3) ragasztóanyaghenger mozgása végbemegy. Az (R) emeltyű és (1) tengelyének mozgását (2., 26., 30., 31., 33. ábrák), mely az (S3) ragasztóanyag-hengert működő helyzetbe hozza, az (1) tengelyen lazán ülő és (N16) rúgó által az (N17) emeltyű agyával szemben fékezett (Ql) emeltyű idézi elő, melynek szabad vége (Q2) vezető csigával van fölszerelve (30. ábra). E csiga az (F) fogaskerék küllőin megerősített koncentrikus (Q3) sínen gördül. Az (N17) emeltyű (1., 2., 33. ábrák) lazán ülaz(l) tengelyen, érintkezésben az ezen tengelyen megerősített (N12) kéziemeltyű agyával, mi mellett fölső végén két (NI8) és (NI9) nyúlvánnyal van ellátva, melyek ellenkező irányokban a (B3) tengely fölső végén ülő (N22) tárcsába, illetőleg a (B3) tengely hornyába, kapaszkodnak (31. ábra). Az (N20) akasztó szerkezettel fölszerelt (N12) kézi emeltyű rövid, szögalakú, meggörbített (nl2) karja (33. ábra) (N14) csappal bír, mely érintkezésben áll az (N17) emeltyű egyik végével, míg ez emeltyű ellenkező oldalélére (Q) szög támaszkodik, mely a (Ql) emeltyű agyának (ql) nyúl-