35969. lajstromszámú szabadalom • Keréköv járművek számára

Megjelent Í908. évi ápriíis hó 2-án. MAGY. ^fa KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 35969. szám. XX/c. OSZTÁLY. Keréköv járművek számára. GS. ÉS KIR. KÖZÖS KATONAI IGAZGATÁS WIENBEN. A bejelentés napja 1905 május hó 31-ike. Ismételten javasolták már oly különleges szerkezetek alkalmazását, melyeknek segélyével nehéz járművek tovaszállítását azáltal akarták megkönnyíteni, hogy: 1. Rossz utakon a keréknyomásnak na gyobb fölületen való elosztása révén a ke rék besüppedését megakadályozták vagy legalább is tetemesen redukálták. 2. A gördülő keréknek mindig előkészített pályát állítottak rendelkezésre, miáltal a talaj egyenetlenségei könnyebben voltak legyőzhetők és 3. csúszós, oldalt lejtős talajon a jármű adhézióját a pályán növelték és ezáltal a jármű döcögését megakadályozták. Mindeme javaslatok azonban nem tudtak a gyakorlatban meghonosulni, mivel egyrészt igen komplikált szerkezetük volt, melynek működése a lágy talajon való haladásnál elkerülhetlenül bekövetkező bepiszkolódás következtében kétessé vált, másrészt pedig azért, mert azok vagy, mint a Prencsyl-féle vágánygyűrű, speciális szerkezetű kerékkoszorut tettek szükségessé) vagy mert mint a Fender-féle végnélkülj vasútnál, a keréknek járása a készülékben kanyarulatokban vagy lejtős talajon való menetnél nem volt biztosítva. Mindezen nehézményekhez járul még az a hátránjf

is, hogy az említett szerkezeteket egyáltalján nem lehet alkalmazni, ha a jármű közönséges gerendafékkel van ellátva. A jelen találmány tárgyát képező egy, két, három, négy vagy több kerekű járművek számára szolgáló kerékövvel mindezen hátrányok el vannak kerülve. Ezen keréköv egy, a Kerék körül fektetendő, bizonyos számú lamellák által képezett övből áll, mely lamellák acélból vagy bármely más, elegendő szilárdsággal bíró anyagból, mint pl. vasból, fából stb. készülhetnek. A lamellák méretei a kerék átmérőjétől, a kerékkoszoru szélességétől és a keréknek előrelátható maximális megterheltetésétől függnek. Mindegyik lamella, középen, két rugóval vagy egyéb vezetékrésszel van ellátva, melyeknek talpuknál mért egymástól való távolsága valamivel nagyobb a kerékkoszoru szélességénél. A rúgók hossza attól függ, vájjon az illető kerékpár el van-e látva fékkel vagy sem. Szabad végükön a rúgók egymástól el vannak hajlítva, hogy a keréknek azok közé való beilleszkedése megkönnyíttessék. Az 1. ábrában ily lamellának elől- és fölülnézete van föltüntetve, míg a 2. ábra a