35861. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a töltésfok szabályoázására, menetközben önműködően szivattyúzott légabroncsokkal ellátott járművek számára
Megjelent 1906. évi jiurius hó 11-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI iHjjfr HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 35861. szám. XX/c. OSZTÁLYBerendezés a töltésfok szabályozására, menetközben önműködően szivattyúzott légabroncsokkal ellátott járművek számára. IFJ. GLÜER HERMANN GYÁROS BERLIN/M WEISSENSEEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 október hó 7-ike. Ismeretesek már oly berendezések, melyek járművek légabroncsainak önműködő szivattyúzására (fölfújására) szolgálnak. Ismeretesek továbbá oly elrendezések is, melyekkel menet közben megállapítható, hogy a légabroncsok tökéletesen fölfújt állapotban vannak-e, vagy hogy a légabroncsok megsérültek-e. Ezen két ismert berendezés kombinációja által a jelen találmány értelmében elért hatás még különösen az által fokoztatik, hogy a légabroncsok töltése szabályozható, azaz, hogy a légabroncsok légnyomása változtatható. Ezenkívül a berendezésnek a találmány értelmében történő foganatosításánál az ismert berendezések egyenkénti alkalmazásánál üzemközben előforduló hátrányok elkerültetnek. A mellékelt rajz a találmány tárgyát mutatja és pedig az 1. ábra a berendezésnek egy kerékpár hátsó kerekén való alkalmazását részben metszett nézetben és a 2. ábra az 1. ábra A—A vonala szerinti keresztmetszete. A kerék helytálló (a) tengelyén a ráerősített (b) tok ül; utóbbin a (c) excen| ter agya ül lazán, mely a fölfúvás alkalmával forgás ellen biztosíttatik. A kerék küllői közé légszivattyú van beszerelve, melynek (d) hengere egyik végén, gummitömlő által, ismert módon a légabroncs (e) szelepével van összekötve. A henger (f) dugattyúrúdja (g) keresztfejhez van kapcsolva, melyet az (i) rúd segélyével a (h) gyűrű mozgat, míg a (h) gyűrű a berendezés (c) excenterét veszi körül. Az excenternek a fölfúvás alkalmával való rögzítésére a (b) tok oldalfelületén vezetett (1) kapcsolás szolgál. A kapcsolás egyik oldala (m) orral és (n) kampóval van ellátva, míg szemben fekvő oldala (o) csapban végződik. Az excenter agyának kerülete kivágással bír, melybe az (1) kapcsolás (m) orra a (p) rúgó hatása folytán bekapaszkodhatik. Ha a kapcsolás be van iktatva, akkor az excenter megáll és a szivattyú menet közben dolgozni kezd, a mennyiben a kerék minden. körülfordulatánál a dugattyú a hengerben ismert módon föl- és le mozog és ez által a légtömlőbe levegőt nyom. Ha ellenben a kapcsolás az excenter kivágásából vissza van húzva, akkor az excenter a kerékaggyal
