35790. lajstromszámú szabadalom • Czefrézőkád sterilizált sör gyártásához
dezve, melyek a kád belsejében való bete- | kintést engedik meg. A (20) szitafenék magasságában czélszerű a (11) köpenyen csapot elrendezni a sörléből, próbák vétele czéljából. Hogy ia malátát a művelet közben anynyira szétoszlassuk, hogy annak valamenynyi részecskéje érintkezésbe jöjjön a folya- j dékkal, a (11) köpeny belsejében egy«malátakeverő» szerkezet néven ismert mechanizmus van elrendezve. E mechanizmus egy függélyes (25) tengelyből áll (3. ábra), mely alsó végével a (10) fenék (26) talpcsapágyában nyugszik és fölső részével a (12) födél közepén elrendezett (27) tömítő szelenczében (1. ábra) vezettetik. Alsó részével ezen (25) tengely csekély súrlódás mellett egy hengeres (28) hüvelyen megy keresztül, melyre (29) kúpfogaskerék van ékelve. E kúpfog:askerék a (28) hüvelyre lazán szerelt (30) burkolatba van bezárva. A (28) hüvelyben a (25) tengely függélyes irányú eltolódása lehetővé van téve. A (30) burkolaton egy kétkarú (31) tartó van elrendezve, mely a (30) burkolattal a (25) tengelyre van ékelve. A (31) tartókét (32) tengely egyik végének alátámasztására szolgál, mely tengelyek egymás megho*szszabbításában vannak elrendezve. E tengelyek másik, belső végét a (30) burkolat tartja. Ezen belső végükön a (32) tengelyek reájuk ékelt (33) kúpfogaskereket hordanak, melyek a (29) kúpfogaskerékbe kapaszkodnak. A két (32) tengely görbe (34) pálczikákkal van fölszerelve, melyek csavarvonalban vannak e tengelyek körül elrendezve (1. és 6. ábrák). Fölső részén a (25) tengely (35) kúpfogaskéreket hord, mely alatt a (25) tengelyre (36) gyűrű van lazán szerelve. E gyűrűhöz két (37) csuklórúd van szimmetrikusan és csuklósan erősítve, melyek másrészt a villás (38) emeltyű egyik végéhez vannak csuklósan kötve. A villás (38) emeltyű csapja a (12) födélen megerősített (39) tartóban nyugszik. Másik végén ezen villás (38) emeltyűhöz (40) csavaranya van csuklósan erősítve, mely (41) csavarorsóba kapaszkodik, mi mellett e csavarorsó alsó vége a (12) födélen megerősített (43) tartóba csuklósan erősített (42) gyűrűhöz van kötve. A (41) csavarorsó alsó részén (44) kézikerék van megerősítve. Ha ezen (44) kézi kereket megfelelő irányban elforgatjuk, a (38) emeltyű kilengést végez. Ily módon a (35) fogaskerej ket és ezzel az egész malátakeverő mechanizmust fölemelhetjük, mikor is ez a kád (10) fenekétől eltávolodik. A malátakeverő szerkezet lesülyesztésére a (44) kézi kereket ellenkező irányban kell elforgatni. Legmélyebb helyzetében a (35) kúpfogaskerék egy (45) kúpfogaskerékkel kapcsolódik, mely egy (46) tengely egyik végére van ékelve. E tengely a (12) födélen megerősített (47) tartóra van szerelve és másik végén (48) lánczfogaskereket hord, mely a mozgást külön motortól nyeri és azt a malátakeverő mechanizmusra viszi át. Ha a (48) lánczfogaskerék forog, moz-1 gását a (46) tengely és a (45) és (35) kúpfojgaskerekeik közvetítésével a (25) tengelyre viszi át; a (25) tengely magával viszi a (31) tartót és a (30) burkolatot a (32) tengelyekkel együtt; a (29) kúp fogaskerék azonban rögzítve marad, úgy, hogy a (33) kúpfogaskerekek legördülni kénytelenek azon és a (32) tengelyek (34) pálczikáikkal elforognak. E pálczikák forgási iránya olyan, hogy a pálczikák kezdetben bemerülnek a (20) szitaf enéken lévő anyagba és ezt a kádban fölemelik, hogy azután újból lehullni hagyják. A (30) burkolat a belső mechanizmust a kádban foglalt anyag befolyása ellen védi. Ha a malátakeverő szerkezetet megemeljük, mozgása megszűnik, miután a (35) és (45) kúpfogaskerekeik egymásból kikapcsolódnak. A maláta bevezetésére (49) csőnyúlvány van a (12) födélen alkalmasan elrendezve (2., 4., 5. ábrák), mely tömítő kapcsolat közvetítésével (50) födéllel zárható el. E födél (51) szorító csavar segélyével rögzíthető helyén, mely (52) kengyelbe van becsavarva, mi mellett e kengyel a (49) csőnyúlványon csuklósan van megerősítve és
