35706. lajstromszámú szabadalom • Forgó mótor egyenes vonalú hengerekkel

Megjelent lí)06. évi május hó 17-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS \ 35706. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Forgó mótor egyenes vonalú hengerekkel. BAGNULO ALBERT EGYETEMI HALLGATÓ NÁPOLYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 junius hó 5-ike A jelen találmány olyan berendezésre vonatkozik, mely dugattyú egyenes vonalú mozgásának közvetlenül folytonos körmozgássá (forgássá) alakítására és ezzel az erőknek folytonosan tangentiális irányban való működtetésére alkalmas. Hogy a forgás folytonosságát elérjük, olyan szerkezetekről gondoskodtunk, melyek folytán a henger és dugattyú, a tengely körül történő forgásuk közben, egyszersmind egymással szemben is elmozognak, azaz a henger a dugattyúhoz képest előretolódik, miközben a lendítő- vagy hajtókereket előretolja. Ha most a hengerfödél a dugattyúhoz érkezett, viszont a dugattyú a hengerhez képest, ugyanazon mozgási irányban előretolódik, inely utóbbi mozgását a dugattyú vagy a hajtókerékkel összekötött lendítőkerékeleven ereje által, vagy pedig egy második henger hatása alatt végzi, melyben a dugattyú ellenkező irányban működik és mely teljesen azonosan mozog, mint az első. Ez az egyszeres működésű motorra vonatkozik. Kettős működésű motornál, aminő a mellékelt rajzon is be van mutatva, a két henger egyidejűleg dolgozik, azaz, pl. az első negyedfordulat alatt a (4) henger úgy működik, amint az föntebb leíratott, az (5) henger ellenben a következő módon: A hajtóközeg, mely most e henger fölső kamrájába áramlik, a hengert fölemelni, illetőleg az (1) tengely körül a mozgás irányával ellenkező irányban forgatni igyekszik ; a henger azonban most a (6) dugatytyúra ható erő folytán a nyíl irányában mozog, miért is a hajtóközeg a (7) dugatytyút mozgatja el, mely tehát nagyobb sebességgel mozog, mint az (5) henger és pedig a henger és a dugattyú működő karjának különbsége arányában, mely működő karok a henger tengelyétől az (1) tengely középpontjáig, illetőleg a (12) rudig terjednek. A mellékelt rajzon egy ilyen fajta ikergép elrendezése vázlatosan van bemutatva. A helytálló (1) tengelyre a kerületének felében fogazott és másik felében sima (2) kerék van ékelve, míg a (3) hajtókerék lazán van rátolva e tengelyre, tehát a tengely körül forgásba hozható. E hajtókerékre a (4) és (5) hengerek vannak erősítve. Ha a (2) fogaskerék külön, helytálló tengelyre van ékelve, a (3) hajtókerék tengelye forgatható lehet. Az (1) tengely körül a rajzon föl nem tüntetett gyűrűalakú tolattyú forog, mellyel a be- és kibocsátó csatornák, melyek a haj tóközeget a hengerekbe vezetik, vannak összekötve.