35706. lajstromszámú szabadalom • Forgó mótor egyenes vonalú hengerekkel
Ezen elosztószerkezet természetesen bármily más ismert, e czélra alkalmas elósztószerkezettel helyettesíthető. A (6) és (7) dugattyúkat a (10) és (11) keresztrudak segéd ével egymással mereven összekötött (8) és (9) dugattyúrudak tartják. E keresztrudakon két egymással és a dugattyúrudakkal párhuzamosan haladó (J 2) és (13) rúd van megerősítve, melyek az (1) tengely felé fordított oldalukon részben fogazva vannak. A (12) és (13) rudak fogai arra szolgálnak, hogy váltakozva kapcsolatba jöjjenek a (2) kerék fogazatával. Ezen fogasrudak csigákra föltekert és azokon megerősített zsinegekkel is helyet^ tesíthetők, melyek akkor, ha a hajtókerék tengelye forgatható, váltakozva a tengelyen és külön támasztékokon vannak szilárdan megerősítve. A lefrt motor a következő módon működik. Föltesszük, hogy az alkatrészek az ábrán föltüntetett helyzetben vannak és a hajtóközeg a (4) henger fölső (A) kamrájába beáramlik. A (6) dugattyú tehát lefelé szoríttatik, de nem tolód hátik el, mert a (9, 8, 10, kerettel van összekötve, melynek (12) fogasrúdja a merev (2) kerék fogazatával kapcsolatban van. A (3) hajtókerékkel összekötött (4) henger kénytelen tehát eltolódni, mert e henger a hajtóközeg által fölső födőlapjára gyakorolt nyomásnak enged, miközben a henger alsó födőlapja a (6) dugattyuhoz közeledik és a (12) rúd a (8. 9, 10, 11) kerettel, melynek egy részét képezi, balfelé elforog, azaz a merev (2) kerék fogazatán tovagördül. E mozgás alkalmával a (4) henger a (3) hajtókereket magával viszi, azaz a hajtókerék a nyíllal jelzett irányban elforog. Mialatt a (4) hengernél ez történik, az (5) hengernél a fönt ismertetett hatás lép föl. Ha egy negyedfordulat be van fejezve, tehát a (8) és (9) rudak vízszintes helyzetben vannak, a (6) illetőleg (7) dugattyú a (4) illetőleg (5) henger alsó födele közelében áll, a (12) rúd pedig épen el akarja hagyni a (2) kerék fogazatát, míg q, (13) rúd, fogá| zatának a rajzon fölső végével a (2) kerék fogazatának másik végével készül kapcsolatba jönni. E helyzetben megszűnik a hajtóközegnek a (4) henger fölső (A) kamrájába váló beáramlása és a kibocsátó szelep nyílik meg, mely után az (5) henger alsó (B) és a (4) henger alsó kamrájába való beömlés veszi kezdetét és ezzel a leírt művelet ismétlődik. SZABADALMI IGÉNY. Forgó mótor egyenes vonalú hengerekkel, jellemezve egy vagy több, hajtókerékkel szilárdan összekötött henger és a hengerhez vagy hengerekhez képest eltolódható keret alkalmazása által, mely utóbbi a dugattyúrudakat fogasrudakkal köti össze, mimellett a fogasrudak, kerülete fele részén fogazott, másik fele részén sírna helytálló kerékre támaszkodnak és ezen legördülnek, vagy pedig a keret a dugattyúrudakat csigákra föltekert és azokon rögzített kötelékkel köti össze, melyek váltakozva nyugalomban Vannak. (1 rajzlap melléklettel.) "AUAS aéHVÉN* TÁR6A8ÁG -"Otaí •' BUDAFTPT S*
