35497. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet mótorjárművek számára

Megjelent 190fi. évi április hó 23-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 85497. szám. X K/a 3. OSZTÁLY. Hajtószerkezet mótorjárművek számára. SCHICK SZIGFRID GYÁROS WIENBEN. Pót zabadalom a 33968. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 márczius hó 25-ike. Jelen találmány a 33968. számú törzsszabadalommal védett hajtószerkezet további kiképzésére vonatkozik és lényegében abban áll, hogy az erőt átvivő mótortengely oly módon van elrendezve, hogy a mozgásnak közvetlenül a hátsó keréktengelyre, illetve ennek különbzóki hajtására való átvitele a legkisebb tengelytávolságnál is eszközölhető. A találmány tárgyát továbbá az emelhető dörzstárcsa különleges ágyazása és végül ezen tárcsa kikapcsolószerkezete képezi, mely oly módon működik, hogy vele egyidejűleg a koesifék is működésbe lép. A mellékelt rajzon a hajtószerkezet példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a hajtószerkezet részben metszett nézete, míg a 2., 3., 4. és 5. ábrák részleteket mutatnak. A (2) és (3) dörzstárcsák között megszakított és a megszakítás két oldalán ágyazott (1) mótortengely átmérője a (4) csapágy mögött meg van nagyobbítva és a tengely e helyen üreges. Maga a csapágy, — mely czélszerűen golyós csapágyat képez, — az (5) dörzstárcsához képest a tengelyen legkülső helyzetében megerősített (2) dörzstárcsa közelében van elrendezve, mig a folytatólagos (6) tengelyrész (7) kiszélesítése és ürege a fölső (5) dörzstárcsa közepén túl nyúlik és horony és ék segélyével az eltolhatóan elrendezett (3) dörzstárcsát tartja, mely a sebesség változtatása, illletve a mozgásirány megváltoztatása czéljából megfelelő darabon eltolható. A (7) üregbe a (8) Cardan-tengely nyilik be, melynek (9) Cardanja csapok segélyével az üreges tengelylyel van összekötve és mely a mozgást a (10) köpenyben elrendezett különbzéki hajtás által a hátsó keréktengelyre viszi át. Az üreges tengely átmérője a Cardan-tengely legnagyobb eltérésétől és a Cardan-tengely azon hosszától függ, mely a tengely üregébe nyúlik. A mozgást a helytállóan fölerősített (2) dörzstárcsáról az eltolható (3) dörzstárcsára átvivő (5) dörzstárcsa, mely a mozgás be-és kikapcsolására fölfelé és lefelé mozgathatóan van elrendezve, egy a rajz szernt a tárcsával egy darabban készült (12) csappal van ellátva, mely vékonyított (11) csaprészszel bír. A (12) csap közvetlenül a fix (13) golyós csapágyban forog, míg a (11) csap a végére fölcsavart (15) süveg segélyével a (14) golyós csapágyban van ágyazva. A (13) és (14) csapágy között a (11) csapon a (16) nyomó golyós csapágy van elrendezve, melynek (17) nyomólemeze a (12) csap peremére ül, míg (18) födelét az utóbbi kétoldalán elrendezett (19) csapok által az (5) tárcsa mozgását közlő, a (35) tartón forgathatóan