35230. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés elektromos gépekhez

Megjelent 1906. évi márczlus hó 2í-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal. SZABADALMI LEIRAS B5280. szám. VII/g. OSZTÁLY. Hűtőberendezés elektromos gépekhez. magyar siemens-schuckert-művek villamossági részvénytársaság czég budapesten. A szabadalom bejelentésének napja 1905 augusztus hó 11-ike. Elektromos gépek szokásos hűtőberendezéseinek az a czéljuk, hogy a kívülről bejutó levegőt a gép belsejében tekercselése és aktiv vastömege fölött többé-kevésbé szigorúan előírt úton vezessék végig, a fölmelegedett levegőt pedig elszállni engedjék. Találmányunk czélja kifelé elzárt, úgynevezett betokozott gépek hűtőberendezésének javítása, mely gépeket külső befolyások (por, savak, csöpögő víz, bányagáz stb.) hatása ellen kell védeni. A hűtést tiszta levegő használatánál közvetlenül lehet végezni, vagyis a hűtő és hőt elvezető levegőt a gép működő réz- és vasanyagával közvetlenül érintkezni engedjük, míg tisztátalan levegő esetében a hűtést közvetve végezzük, vagyis gondoskodunk arról, hogy a levegő a gép vas- és rézanyagát ne érje. Hogy a hűtő légáramot előállítsuk, bármely tetszőleges berendezést használhatunk, mely a levegőáram be- és kilépési helyén a kellő nyomáskülönbséget létesíti. Ha nyomás alatt álló levegő (vagy ritkított levegő) már rendelkezésünkre áll, ezt vezethetjük át a hűtőberendezés csatornáin. Betokozott gépeknek tiszta levegővel való hűtésére szolgáló berendezés a csatolt rajz 1. ábráján látható, míg a 2. és 3. ábra tisztátalan levegő esetén alkalmazott hűtőberendezést mutat be. Közös jellemzője az összes rajzokon ábrázolt foganatosítási alakoknak az, hogy a gép tejesen zárt tokban foglal helyet, melynek úgy külső, mint belső fölűletén hűtő levegő áramlik. A találmányunk szerint szerkesztett hűtőberendezésnél az ismert berendezésektől eltérően a levegőt alkalmas csatornákon akként vezetjük át, hogy a levegő lehetőleg kedvező módon érintkezzék a gépnek hőt fejlesztő részeivel és a hőt így magával vigye, mely hatást még az is lényegesen elősegíti, hogy a hő elvezetésében a csatornák kedvező vezetése következtében a tok is nagy mértékben részt vesz. Ebből a czélból a tokban kiképezett üregek és az ezeket födő részek két csatornarendszert létesítenek, melyek a gép hőt fejlesztő és hőt elvezető részeihez viszonyítva teljesen eltérő helyzetet foglalnak el és hatásukat kölcsönösen támogatják. Annak következtében, hogy a tok hátát eme két csatornacsoportra osztjuk, a gép félig nyitott foganatosítási alakjánál (1. ábra) a hűtőlevegő ugyanazon a részen úgyszól-