35229. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás villamos járműveknek, emelőgépeknek és más gépezeteknek váltakozó árammal való hajtására

-Ttfa,: unni ji —mm - - ••• - . ^ gj^ ..,.,._. van összekötve, mely átalakítónak (17) fegy­verzete a (19) átalakítónak (18) fegyverze­tével ugyanazon (20) tengelyen van elren­dezve ; a (14) átkapcsolóból kiinduló vezeté­keknek másik része a (21) átalakítóhoz van vezetve, melynek segélyével a (11, 12, 13) szekundértekercsek vagy szintén a (15) kon­taktusgyűrűkkel vagy a (19) átalakítónak (22) kontaktusgyűrűivel kapcsoltatnak össze. A (16, 19) átalakítóknak (23, 24) mágnes­tekercsei a beállítható (25, 26) ellenállásokon keresztül a (16) átalakítóból tápláltatnak. A (16) és (19) átalakítóknak (27. 28) és (29, 30) keféitől, valamint a (32, 33) egyenáramú motoroktól megfelelő vezetékek a (31) sza­bályozó kapcsolóhoz, melynek segélyével az egyenáramot szolgáltató két (17, 18) fegy­verzetnek ellen-, párhuzamos- és soros kap­csolását és a két (32, 33) egyenáramú mo­tornak soros és parallel kapcsolását létesít­jük. Ezen utóbbi motorok a forgásirány megváltoztatására a (34, 35) átkapcsolókkal vannak ellátva, melyek előnyösen a (14) átkapcsolóval együttesen vezényeltetnek; czélszerű továbbá a (25, 26) ellenállásokat a (31) kapcsolóban szabályozni. A (20) tengelyen a (17) és (18) fegyver­zeteken kívül még a (37) repulziós motor­nak (36) fegyverzete van fölékelve, melynek (38) mágnestekercsét a (39) kapcsolón át a (40) transzformátor táplálja. Ezen utóbbi­nak nagyfeszültségű tekercsét a (41) kap­csolón át a (2) áramszedővel és így az (1) vezetékkel kapcsoljuk össze. Az elindítás a következő módon tör­ténik : A (41) és (39) kapcsolóknak zárása után az (1) vezetékből nagyfeszültségű váltakozó­áram folyik a (40) transzformátorba, mely­ből a (37) repulziós mótor csekély feszült­ségű váltakozóárammal tápláltatik. Ezen mótor a (20) tengelyt működésbe hozva, ezen tengelyt a (17, 18) fegyverzetekkel együtt oly fordulatszámmal forgatja, mely az (1) vezeték áramának teljes váltakozás­számával megegyezik. Ekkor a (27, 28, 29, 30) kefék le vannak emelve, illetve az azok­hoz vezető vezetékek meg vannak sza­kítva. A mint az átalakítók a teljes fordulat­számot elérik, a (27, 28, 29, 30) keféket hatásos helyzetükbe hozzuk, a (3) kapcsolót és a (14, 34, 35) menetiránykapcsolókat be­kapcsoljuk és a (21) kapcsolót balra fektet­jük, úgy hogy a (8, 9, 10) és (11, 12, 13) tekercsek párhuzamosan vannak kapcsolva, a (23, 24) mágnestekercsek a megfelelően beállított (25, 26) ellenállásokon át a (27,28) kefékhez kapcsoltatnak és a (31) kapcsoló az első menethelyzetbe hozatik, melynél az egymás ellen kapcsolt (17, 18) fegyverzetek a sorosan kapcsolt (32,33) motorokkal vannak összekötve. Ennek következtében az (1) vezetékből a (2) áramszedőn és a nagyfeszültségű (3) kapcsolóu át váltakozóáram folyik a (4, 5) egyfázisú motoroknak (6, 7) nagyfeszültségű tekercsein keresztül a földbe. Ez által a (8,9, 10) és (11, 12, 13) tekercsekben váltakozó­áramok indukáltainak, melyek a (14) és (21) kapcsolókon és a (15) kontaktusgyűrűkön át a (17) fegyverzetbe jutnak. Minthogy ezen fegyverzet ekkor a (37) repulziós mó­tor által már szinkrónikusan hajtatik, (27, 28) kefék egyenáramot szednek le, mely a (23, 24) mágnestekercseket a (25, 26) ellen­állásokon át táplálja. A forgó áramátalakító egyfázisú szinkrón motorként egyenáramú térben forog, mely a (17) fegyverzetnek három, egymástól fá­zisban l'J0°-nyira elhelyezettt ágában forgó áramot indukál, mely a (4, 5) motorokban forgó mágneses tereket létesít, minek követ­keztében a (4, 5) motorok megindulnak. Ezenkívül a (16) átalakító mint szinkrón­mótor tovább forog, tehát a (37) repulziós motort lekapcsolhatjuk. A (18) fegyverzet­zetnek a mágnesestekercs létesítette térben való forgása által a (29, 30) keféknél egyen­áram fejlesztetik, a mikor is a (26) ellen­állás úgy van beállítva, hogy a feszültség a (29, 30) keféknél kisebb, mint a (27, 28) kefék között. Ezen két különböző feszültség közül a kisebbet a (31) kapcsoló segélyével a nagyobb ellen kapcsoljuk, úgy hogy a most sorosan kapcsolt (32, 33) motorok csak a két feszültség különbözetének megfelelő feszültséggel bíró árammal tápláltatnak. Az

Next

/
Thumbnails
Contents