35179. lajstromszámú szabadalom • Turbokompound gőzgép elrendezés a thermikus hatásfok emelésére

2. Csak forgó mozgás kell (pl. villamos központi telep, forgó szivattyúk, gyári transzmisszió hajtásáról van szó, vagy pedig helyszűke vagy gazdasági okok szólnak forgó gépezet mellett). Ez esetben a főgépezet gőzturbinákból fog állani (lásd a 3. ábrán 10. és 11.) és ha reverzálásra szükség volna, arra külön esetleg kisebb visszafelé járó (14) (15) gőzturbinasorozat szolgálna, a (11) gőzturbina mögé kapcsolt (12) dugattyús gőzgépet pedig csak oly terjedelemben fogjuk készíteni, hogy a (13) kondenzátor és egyéb segédgépek hajtását gazdaságosan teljesíthesse és némi üzemi tartalékot is reprezentáljon a (10) és (11) gőzturbinákkal szemben, ha pedig reverzálás szükséges, akkor a külön visszafelé járó (14) és (15) gőzturbinákat is egészen vagy részben pótolhassa. Ezen segéd-dugattyús gépen (lásd 4. ábrán 12) esetleg nem is vezetjük keresztül a gőz összes mennyiségét, hanem csak egy részét, és pedig egy közbenső fekvésű (16) turbina-rész végéhez csatlakozó (17) csövön keresztül, a gőz másik része pedig a kisebb gőzmennyiségnek megfelelőleg szerkesztett alacsony nyomású (18) turbinarész végén direkt kipuffog, illetőleg a segéddugattyús gép (13) kondenzátorába távozik. Vagy pedig a friss gőz először több különálló gőzturbina-sorozatba (lásd az 5. ábrán (19) és (20) illetőleg (21) és (23) vezettetik, melyek egy része (19) és (20) mögé még (12) duggattyús-gőzgép is van sorozva, másik részéből (21) és (22) pedig a gőz közvetlenül a (13) kondenzátorba távozik. 3. Ide-oda járó és forgó mozgás is kell az (1) és (2) eset kombinácziója, pl. villamos központi telep, vízvezetéki teleppel egyesítve, vagy bányatelep szivattyúkkal, kompresszorokkal, ventilátorokkal és dynamókkal egy gépházban egyesítve. Ily esetben a szükséglet maga szabja meg az energiaelosztás viszonyát gőzturbinák és dugattyús gőzgépek között. Ezen találmánynak nevezetes alkalmazása van olyan meglévő gőztelepekre is, melyeknek hatásfokát, illetőleg munkateljesítményét növelni kívánjuk, de úgy, hogy a meglévő kazán- és gőzgép telep részei lehetőleg az új üzemben is liasznosíttassanak és az átalakítás lehetőleg csekély költséggel és üzeinháborítással járjon. Ez átalakítást két módozatban végezhetjük: a) Á meglévő kazánba (lásd az 1. ábrán 1.) beleépítünk új (2) túlhevítőt vagy a meglévőt megnagyobbítjuk, avagy külön tüzelésű új túlhevítőt állítunk föl és az erősen túlhevített, pl. 400° C.-ú, de változatlan nyomású, pl. 6 atm.-ás friss gőzt először újonnan fölállított gőzturbinában, illetőleg azok sporozatában (3) és (4) expandáltatjuk annyira alacsony nyomásig, pl. 3 atm.-íg és hőmérsékig, pl. 250° C-ig (főkép az utóbbi mérvadó), hogy a régi gőzgép, illetőleg gőzgépsorozat (5) és (6), mely pl. síktolózáras kondenzácziós compoundgőzgép, épen még kibírhassa sík tolózáraknál körülbelül 250° C., Corliss-csapoknál 280° C., hengeres tolózáraknál tömítőgyűrűkkel 300° C, becsiszolt hengeres tolózáraknál 400° C.. szelepes gőzgépeknél 450° C., A régi (5) gőzgép alacsonyabb kezdeti feszéllyel pl. 3 atm., de aránylag magas kezdeti hőmérsékkel pl. 250° C., és aránylag nagy töltéssel fog dolgozni. Esetleg kisebb diagrammterületet fog fölmutatni, mint a javítás előtt, de a túlhevítés folytán a kondenzáczió-veszteségek a gőzvezetékben és hengerben csökkeni fognak és ezért a gőzturbinával együtt ugyanannyi, sőt több effektív munkát is képes szolgáltatni, és pedig megjavult termikus hatásfokkal. Ez okból tetemes tüzelőanyag-megtakarítására (pl. 25%) is lehet számítani. Meg kell itt jegyezni, hogy ha e kombinációban a kazángőznyomást (pl. 6 atm.) nem is növeltük, de jóval megnagyobbítottuk a rendelkezésre álló hóesést. b) A régi kazánt (lásd az 1. ábrán 1.) (pl. 10 atm.-ás) nagyobb feszélyűre átalakítjuk, vagy újjal pótoljuk (pl. 25 stm.-ra), továbbá beépített vagy külön (2.) túlhevítővel látjuk el, mely tetemesen magasabb hőmérsékű (pl. 600° C.) gőzt szolgáltat, mint a régi kazán, illetőleg túlhevítő. A friss, erősen túlhevített gőzt újonnan fölállított gőzturbinában, illetőleg gőzturbinasorozatban (3) és (4) expandáltatjuk és csak a gőzturbina fáradt