35135. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasúti kocsik gőzfűtési tömlőinek összekapcsolására

nz 5. ábrában látható, oldalas (5) áttöréssel van ellátva, míg a (3) forgási csap hosszúkás harántmetszettel bír, mely akként van méretezve, hogy a (3) forgási csapot az (5) áttörésen át könnyen ki- és betolhatjuk, midőn a (3) forgási csap oldalfelületének (6), 111. (7) része diametrálisan szemközt fekszik az (5) áttöréssel. Ha ellenben a forgási csap oldalfölületének ezen részei, mint az 5. és 2. ábrában, az (5) áttöréshez képest bizonyos szöggel al vannak forgatva, akkor a forgási csap az (5) áttörésen nem fér át és következésképpen a kapcsoló fejek egymással összekapcsolt helyzetükben megtartatnak. A kapcsoló fejeket, összekapcsolásuk czéljából, akként közelítjük egymáshoz, hogy mindegyik kapcsoló fejnek (1) csöve (1. ábra) a másik kapcsoló fejnek (2) karja és (1) csöve közé jusson, míg mindegyik kapcsoló fej forgási csapjának (7) folülete a másik kapcsoló fej (4) csapágyának (5. ábra) (5) áttörése elé kerüljön. Ekként a kapcsoló fejeket az (1) ábrában föltüntetett módon annyira egymásba illeszthetjük, hogy a (3) forgási csapok a (4) csapágyakba betolódnak és az (1) csöveknek (8) végei egymással átellenbe jutnak úgy, hogy a két kapcsoló fej között folytonos vezeték létesül. Ennek megtörténtével az egymásba illesztett kapcsoló fejeket szabadon bocsátjuk, melyek ekkor a hozzájuk erősített tömlőszárakkal együtt az alácsüngő helyzetbe esve, egymáshoz képest elforognak, minek következtében a (3) forgási csapok az 5. ábrában föltüntetett helyzetbe jutnak és így a kapcsoló fejeket összekapcsolt helyzetükben megtartják. Hogy a gőz az (1) csöveknek (1. ábra) összeérő (8) végeinél ki ne tódulhasson, ezen csővégeket egymáshoz kell szorítani és tömítéssel biztosítani. Az előbbeni czélra a forgási csapokon átjáró, fogantyús (10) szo. rító csavarok szolgálnak, melyek meg. húzásoknál a kapcsoló fejeket (8) esővégeikkel erősen egymáshoz szorítják és melyek illetéktelen kicsavarolás ellenében a (11) sasszöggel biztosítva legyenek. A (8) csővégek tömítésére egy-egy mindegyik csővégnek egy gyűrűs hornyába beágyazott, előnyösen kemény bronzból készült (12) tömítő gyűrű szolgál, mely a 3. és 4. ábrában látható módon (13) toldatokkal van ellátva, melyek segélyével a tömítő gyűrűt (14) csavarokkal az illető csővégen rögzítjük. Ezen elrendezés folytán a tömítő gyűrűk deformálódás vagy kopás után könynyen kicserélhetők; ezenkívül a tömítés maga is igen tökéletes és biztos, mivel a tömítő gyűrűk a (10) szorító csavarok segélyével központosán szoríttatnak egymáshoz. Az átmelegedésnél bekövetkező kiterjeszkedés folytán a még esetleg mutatkozó hézagok is betömetnek és így a gyűrűk fölületeinek fölcsiszolása nélkül is megbízható tömítés létesül. Az (1) csöveknek azon részéhez, mely a szerkezet összekapcsolt helyzeténél lefelé van fordítva, a (15) csőtoldat (2. ábra) csatlakozik, mely a (16) nyíláson át az illető esőnek belsejével közlekedik és melybe a kondensvíz kibocsátására szolgáló (17) szelepnek (18) háza van becsavarolva. Ezen szelep, mely ismert módon egy rúgó hatása ellenében a gőz nyomása által zárva tartatik, abban különbözik az eddigi ily szelepektől, hogy a szeleprúd fölül és alul a (19 20) vezető lemezekkel van ellátva, minek következtében a szelep igen könnyen és biztosan nyílik és záródik és így a kondensvizet igen gyorsan kibocsátván, nem fagy be. A leírt szerkezetnek nemcsak összekapcsolása, hanem szétkapcsolása is igen könnyen és gyorsan foganatosítható^ mennyiben ezen czélból nem kell egyebet tennünk, mint a (10) csavarokat meglazítani, a kapcsoló fejeket a (3) forgási csapnak kellő elforgatásáig megemelni és ezután a kapcsoló fejeket egyszerűen széthúzni. Hogy a kapcsoló fejeknek a kikapcsoláshoz szükséges megemelésének mértékét könnyen fölismerhessük, előnyös az (1) csöveknek a tömlőkhöz csatlakozó végeit oly (a) hajlásszöggel (2. ábra) szerkeszteni, hogy ezen csővégek egymás meghosszabbításában feküdjenek, midőn a (3) forgási csap a (4) csapágyból kihúzható helyzetben van. A kapcsoló fejeknek megemelése, ill. elforgása vonatszakadásnál vagy a kocsik-