35029. lajstromszámú szabadalom • Távkapcsolómű gyanánt alkalmazható vezénymű elektromótorok indító vagy ellenállás-szabályozó szerkezetei számára
forgó áramú motorok számára szolgáló foganatosítási alaknál rövidzárlati fegyverzettel bíró, forgó áramú motoros relais gyanánt van tervezve, melynek tengelyére a (28) kar, vagy pedig egy (29) forgattyúcsapot hordó korong van ráékelve, mely a relaisfegyverzet mozgásait a (17) kapcsolóval közli. Ezen relais a (26) transzformátornak szekundér tekercsével van összekötve, mely transzformátornak primer tekercse a vezénylendő mótor tápvezetékeibe van kapcsolva. A leírt távkapcsoló műnek működési módja a következő: A míg a főmotor rótorárama annak rendes megterhelésének felel meg, a relais feszültsége csak akkora, hogy 'StZ 3» (27) ellenrúgó hatását ellensúlyozván, a (17) kapcsolót nyitva tartja. Ha ellenben az áram a statorvezetékekben és ennek következtében a transzformátor primér tekercseiben növekedik, akikor a (25) relaisvel összekötött szekundér tekercsben a feszültség szintén növekedik. A relais ekkor az egyik oldal felé kimozdul és a (17) kapcsolót zárja, minek következtében az (1) mótor a (12) tengelyt forgásba hozza és a rótoráramkörbe ellenállások kapcsoltatnak be. Ennek következtében a főmotor fordulatszáma csökken és a lendtömegek munka végzésére kényszeríttetnek. Ha a lendtömegeknek ezen munka kifejtése folytán a mótor megterhelése a rendes megterhelésig csökken, akkor a primér tekercsben az áram és ennek következtében a relais feszültsége is csökken, melynek fegyverzete ekkor viszszamozog, és a (17) kapcsolót nyitja. A kapcsoló mű ezután addig marad nyugalomban, míg a relais által újból nem működtettetik. Ha ellenben a főmotor tehermentesíttetik, akkor a feszültség a relaisben csökken és a (17) kapcsoló a másik oldal felé záratik. Az (1) mótor ekkor ellenkező irányban kezd forogni és így az ellenállásokat kikapcsolja. A (12) tengely két végállásánál az ezen tengelyre ékelt (35) bütyök a (17) kapcsolót az ábrában szemléltetett módon a (36) emeltyű segélyével megnyitja. Ha ezen szerkezetet mindkét irányú forgás számára szolgáló vezényműveknél akarjuk alkalmazni, akikor a törzsszabadalomban ismertetett azon segédszerkezet, mely a kapcsolás gyorsaságának a különböző irányú forgásoknál való módosítására szolgál, elmarad, a mint mellékelt rajz 1. ábrájában föl is van tüntetve; elmarad tehát a csavar, az ezen ülő korong és az egyik fogaskerékáttétel, míg a (6 9) fogaskerekek és a (11) kerékre beható (10) peczek megmaradnak, úgy hogy a vezénylés mindkét irányban egyforma sebességgel történik. A relaisnek (27) ellenrúgója feszültségében módosíthatóan is rendezhető el. A forgóáramú mótorrelais akként van szerkesztve, hogy az nyugalmi állapotában az áram behatása alatt túlságosan föl ne melegedhessék. Oly egyenáramú motoroknál, melyeknél a fordulatszám ellenállásoknak a fegyverzetáramkörbe való be- és ebből való kikapcsolásával szabályozandó, a mit esetleg egy távol fekvő pontból eszközlendő, az ellenállásoknak ezen kapcsolása a törzsszabadalom szerinti elrendezésénél a (17) átkapcsolónak az említett henger és az ezzel együttműködő részek segélyével történő működtetése révén eszközöltetik, a mikor is a távkapcsolómű alkalmazásánál két ily elrendezésre van szükség. A jelen találmány szerint a (17) kapcsolónak működtetése (2. ábra) a (25) relais segélyével történik, mely a szabályozandó mótor f egyverzetkapcsaival van összekötve, mely motornak áramkörébe a kézzel működtetendő (37) ellenállás van kapcsolva. A relais fegyverzete a hajtandó mótor fegyverzetfeszültségének változásakor az egyik vagy másik oldal felé kileng és ez által a segédmotort egyik vagy másik irányú forgásra kapcsolja be és bekapcsoltan tartja, mindaddig, míg a főmotor ellenállásainak ez által okozott bekapcsolása folytán a főmotor feszültsége a relais által meghatározott fokig nem szabályoztatik,
