34828. lajstromszámú szabadalom • Ingahengerű malom
szerkesztett állvány négy (8) csavarosrúd segélyével van a (4) alaplemezhez erősítve. A (6, 7) tartókban (9) és (10) csapágyak vannak elrendezve, a függélyes (11) hajtótengely számára, mely fölül a (12) szíjkorongot és alul az ingaszerűen fölfüggesztett őrlőhengereket hordja. A (11) hajtótengelynek alsó része kúposán van kiképezve és csavarmenetes véggel bír. A (11) tengelynek ezen kúpos részére a (13) aggyal a (14) korong van rászerelve, melyet a (15) csavaranya rögzít. A föltüntetett foganatosítási alaknál a (14) korong egyszersmind tartóként szolgál a (16) őrlőhengereknek ingaszerűen ágyazott (17) orsói számára. Az őrlőhengereknek mindegyike egy-egy alul zárt (18) furattal és egy fölfelé nyúló (19) hüvellyel bír. A (18) fúrat és a (19) hüvely, melyekbe a (17) orsónak alsó vége van beillesztve, csapágyfémmel vannak kiöntve. A (17) orsó a (20) vastagítással bír, mely a'só oldalával a (19) hüvelynek peremére fekszik rá. A (17) orsón az ezen forgatható (16) henger a (21) kapcsoló hüvely segélyével tartatik meg, melynek alsó (22) karimája (23) csapok segélyével a (16) hengerhez van erősítve. A (21) kapcsoló hüvely kúpos alakkal bír és a külső oldalán ugyanily alakú (19) hüvelyre van ráillesztve. A (17) orsóra a (24) fémhüvely van rászerelve, melynek alsó karimája a (20) vastagítás és a (21) kapcsoló hüvelynek (25) foka közé van fogva. A (21) kapcsoló hüvely továbbá egy fölfelé kissé bővülő toldattal bír, mely a (26) köpenyt alkotja, melynek fölső széle a kilendítőeu ágyazott, hüvelyakú (27) orsófejhez fekszik hozzá. A (14) korong a (27) orsófejek fölvételére kivágásokkal van ellátva és mindegyik orsófej egy a (17) orsóhoz harántirányú (28) aggyal bír, mely két, a (14) korongon elrendezett, egymással párhuzamos (29) kaiközé (5. ábra) van fogva. A (29) karokon és a (28) agyon a (30) csavaranyák segégélyével biztosított (31) forgáscsap (1. ábra) jár át, mely körül a (27) orsófejjel mereven összekötött (17) orsó a (14) koronghoz sugaras irányban kilendülhet. A (17) orsó a (27) orsófejben egy űrös, a (17) orsónak csavarmenetes végére rácsavarolt (32) süveg segélyével van rögzítve, mely egyszersmind kenő tartályként szolgál a hengercsapágy számára. A (32) süvegek egy közös (33) tartállyal akként állnak összeköttetésben, hogy kilengésük nem akadályoztatik. A kenő olajat egy a (27) orsófejben kiképezett (34-) horony a (26) köpenybe vezeti, melyből az olaj a hengercsapágyhoz folyik. Hogy az őrlő térben képződő por és az őrlendő anyagnak finomabb részecskéi a hengercsapágyakba ne juthassanak, a hengerorsók mindegyike egy (35) védő köpenynyel van körülvéve, mely a (14) korongtól lefelé nyúlva közvetlenül a (16) hengerig ér (mint az 1. ábrában), vagy pedig (mint a 7. ábrában) rövidebbre van méretezve ; ezen (35) védő köpeny azonban minden esetre legalább oly hosszúra készítendő, hogy az azon ponton, melyben a (26) köpeny az orsófejhez csatlakozik, elegendő mértékben túlnyúljon. A (35) védő köpeny mindkét végén nyitott és azon oldala, mely (14) korong felé van fordítva, ezen korong felé nyúlik, másik oldala pedig egyenlő magasságban fekszik a (14) korongnak a (36) karimájával. A (14) koronggal a (37) lapátok (6. ábra) vannak összekötve, melyek a (14) korongban (38) csavarok segélyével rögzített (39) rudakhoz vannak erősítve. Ezen lapátok az őrlendő anyagnak a (40) őrlő gyűrűről való lekaparására és az anyagnak az őrlő térben való kavarására szolgálnak. A (14) korong által fölül elfödött őrlő tér oldalas irányban a (41) szitaköpeny által határoltatik, mely a (43) köz meghagyásával a (42) köpennyel van körülvéve. A leírt malom a következőképpen működik : A (11) tengely hajtásánál a (14) korong a rajta fölfüggesztett őrlőhengerekkel együtt forgásba hozatik. A (40) gyűrűn végig görgülő és a röperő folytán ezen gyűrűhöz hozzászoruló (16) őrlőhengerek nemcsak az őrlendő anyagnak fölaprítását végzik, hanem egyúttal az őrlő térben lévő levegőt a
