33945. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti kocsik és hasonló járművek önműködő kapcsoló-készülékein

— 10 -(nem kapcsolt) horog csúcsa szabadon a | másik magasabb horog alá, vagy ha elég hosszú, az ezen horgot tartó jármű alá halad. A kapcsolótag főcsuklójánál (26) csap segélyével van megerősítve, mely csap négyszögletes nyaka a kapcsolótag egyik karjának megfelelő alakú furatába illik és mely csap, mint fönt leíratott, .a kapcsolótag szárának fúratán áthatol, mely fúratban az előzőleg eltávolított csavarkapcsolás vagy egyik tagja volt elhelyezve. Ezen fúratban a csuklócsapot a föntleírt szelencze veszi körül, hogy a fúrat egyenessé és a kocsi homlokfalával párhuzamossá tétessék, amenynyiben nem lenne már előzőleg is ilyen. Azon czélból, hogy a nem kapcsolt kapcsolótag (mely a kapcsolás alatt alul helyezkedett,, el) szabad végének a vízszintestől való nagyobb eltérése biztosan megakadályoztassák, amikor ezen kapcsolótag valamely húzóerő folytán elveszti a vonórúd alátétlemezén elfoglalt támaszát, egy pótberendezés alkalmaztatik. Ezen pótberendezés a (21) fémlemezből áll, melynek ferde fölülete alul kifelé terjed és részben a horgot körülfogja a kellő helyzetben. Ezen lemez a kapcsolótag két karjának alsó oldalán van megerősítve és a kapcsolótag közepében fölfelé terjed és a kapcsolótag fölé nyúlik, valamint a horog mellső hátrafelé hajló fölületének egy részére fölfekszik. A (21) fémlemez másik része a horog vájlatának aljára keresztirányban fölfekszik és némileg a föntleírt (g) hídszerű harántlemez helyettesítésére szolgál. A kapcsolótag hátsó nyúlványai azonban ahelyett, hogy a vonórúd alátétlemezéhez támaszkodnának, czélszerűen meg vannak rövidítve és a föntemlített mozgó (19) vezeték alsó hátsó részén alkalmazott (18) toldatokba ütköznek. A berendezés továbbá különleges (22) vezetékkel bír, mely a horog szárának egész fölső felületére fölfekszik és hátrafelé terjedő (18a

) toldattal bír, mely a horog szárának két oldalfölületét a kapcsolótaggal egy magasságban körülveszi, valamint a vonórúd alátétlemezéhez hozzáfekszik. A (18a

) toldatnak kissé a horog szára alá terjedő része fúrattal bír, mely (181

) csap fölvételére szolgál, miáltal a vezeték rögzítve van. A (181

) csap czélszerűen a horogszár hátsó végének alsó fölülete alatt van elrendezve, míg a (182

) toldat a horog vájlatának hátsó fölülete mentén lefelé és előre halad és pedig oly pontig, mely kissé magasabban fekszik, mint a horog vájlatának alja. A (182

) toldat szélei csaknem függélyes egyenes vonalban folytatódhatnak, úgy hogy a vezeték (182

) toldata ily módon oly erősen biztosíttatik a horog szárán és a vonórúd alátétlemezén, hogy a vezeték teljesen függélyes helyzetben tartatik és a horog szárának egész fölső fölületére fölfekszik, miáltal a horoggal a vontatás alkalmával hátrafelé és előre mozog. A vezeték fölfelé való mozgásának megakadályozására szöglemezek alkalmazhatók, melyek a vezeték két oldalán a vonórúd alátétlemeze fölött a jármű homlokfalán lehetnek megerősítve. Ezen szöglemezek hosszúkás nyílással bírnak, melyekbe a vezetékek mindegyikének egy-egy bordája nyúlik be, úgy hogy a vezetékek a horgok vonórúgója által létesített mozgásoknál a horgokkal együtt mozoghatnak. Ezen vezeték mellső fölső része kissé a horog szára fölött (23) csappal van ellátva, mely a szétkapcsolásra szolgál. A (23) csapon a kocsi két oldalán (24) fogantyúk vannak elrendezve, melyek segélyével az egymáshoz szorított kocsik kézzel szétkapcsolhatok. A kapcsolótagnak a kocsik összenyomásánál való visszaforgását a vezetéken megerősített kiálló megfordított 25 horog akadályozza meg, mely egy függélyes hátsó tengelyen lehet megerősítve és mely horog kétoldalt a vezeték hasítékában van pontosan vezetve. Ha két ezen horoggal ellátott kocsi nagy erővel mozog egymás felé, akkor a szembejövő, a magasabb kocsiról kiálló kapcsolótag szabad vége ezen horgot fölemeli, minthogy a kapcsolótag a vezeték mentén fölmozoghat; ily módon tehát ezen horog megakadályozza, hogy a nagy erővel egymás felé mozgó kocsik kapcsolótagjai visszaforogjanak, illetve a kapcsolás önmagától megszakíttassék. Ha az összeállított vonat egy vagy több