33945. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti kocsik és hasonló járművek önműködő kapcsoló-készülékein

Ai fegjelent lííOŐ. évi szeptember hó 22-én. MAGY. ^ KIK. SZABADALMI J|||| HI VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 33945. szám. V/b. OSZTÁLY. Javítások vasúti kocsik és hasonló járművek önműködő kapcsoló-készülékein. IBBOTSON ALFRÉD BUCKINGHAM MAGÁNZÓ FLORENZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 deczember hó 12-ike. Jelen találmány az ismert, háromtagú kapcsolólánczokból és csavarkapcsolásokból álló önműködő kocsikapcsolásokra vonatkozik, mely csavarkapcsolások a rendes vagy különleges kapcsolóhorgokkal a kapcsolás czéljából való összekötésük előtt fölcsavartatnak. A találmány tárgyát képező kapcsolás az említett csavaros kapcsolótagok és kapcsolólánczok helyettesítését czélozza és a kapcsolandó kocsi kapcsolóhorgával való érintkezésnél önműködően működik, anélkül, hogy előzetesen a két kapcsolandó kocsi kapcsolóhorgainak a pálya fölötti esetleges magasságkülönbségét meg kellene határozni. A találmány tárgya az alábbiakban leírt javításokra vonatkozik. A találmány tárgyát képező egyes önműködő kapcsolótagok két (A és B) főrészből állnak, melyek a rajzokon föltüntetett kiviteli alakok nagy részénél középen vagy a közé]) közelében csuklósan vannak egymással összekötve, mely csuklóban vagy a csukló közelében rúgó rendezhető el; utóbbi azonban esetleg el is hagyható. A rúgó akkor alkalmazandó a csukló közelében, ha a tag kiálló szabad vége egyvonalban tartandó a tag másik részével, mely esetben a kapcsolótag mellső része az önműködő | kapcsolás biztosítására alkalmasabb hely| zetben van. A találmány tárgyát képező kapcsolótagok egyik lényeges sajátsága a középvagy közbenső (C) csukló (1., 2., 3., 4., la., 2a., 5a. ábrák) alkalmazásában áll, mely a kapcsolótag külső végeitől egyenlő távolságokban rendezhető el, vagy melynek helyzete az illető kapcsolószerkezetnek megfelelően változtatható. Ezen közbenső csukló rendszerint oly módon szerkesztetik, hogy a csukló csapjának középpontja akkor sem fekszik egészen a teljes tag két végének középpontja között húzott egyenes vonalban, ha a tag a mennyire csak lehetséges kiegyenesíttetett. A csukló alsó vagy fölső oldalán (D) ütközőkkel bír, melyek megakadályozzák, hogy a csukló fölfelé, illetve lefelé mozogjon, ha a kapcsolótag végére nyomás fejtetik ki. Némely esetben arra van szükség, hogy ezen csuklókhoz oly erős rúgók erősíttessenek, melyek a kapcsolótagok két végét lehetőleg egy vonalban tartják, míg a kapcsolás megtörtént. E czélra különböző alakú rúgók alkalmazhatók; czélszerű ezen rúgót kellően temperált aczéldrótból készíteni, mely nagy erővel a csuklócsap középső része köré tekercselendő és a kapcsolótag