33945. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti kocsik és hasonló járművek önműködő kapcsoló-készülékein

két karja közötti harántrúdhoz támasztandó. Ugyané czélra az 1. és 4. ábrákban föltüntetett (G) rúgó is alkalmazható, mely ábrákban a kapesolótag kinyújtott és meggörbített helyzetben van föltüntetve. A most leírt czélra alkalmazott rugónak vagy hasonló berendezésnek oly rugalmassággal kell bírnia, hogy a kapcsolótag kapcsolt szabad végét az önműködő kapcsoláshoz szükséges szöghelyzetben tartsa, azonban a rúgónak vagy hasonlónak nem szabad oly erősnek lennie, hogy a kapcsolókar fölfelé való kihajlását megakadályozza, a mikor ezen kihajlítást a végekre ható nyomás létesíti. Ha a kapcsolótagok (H) főcsuklója a horog szárának vájlatában vau elrendezve, akkor czélszerű a kapcsolótagokat két-két hátrafelé nyúló (I) toldattal ellátni (la. és 2a. ábra), melyek (i) rúgók közbehelyezése mellett fogják körül a horog szárát, melylyel a kapcsolótag (H) csukló által van összekötve. Ezen toldatelrendezés biztosítja, hogy a kapcsolótag szabad vége a jármú homlokoldalával derékszöget képez. Az elrendezés továbbá olyan, hogy a kapcsolótag mellső karjainak szabad végei között megfelelő belső köz van hagyva, melyet a (Q) ívdarab zár be. Ezen (Q) résznél a kapcsolótag szélességének nem szabad nagyobbnak lennie, mint a vonórúd alátétlemezének két nagy csavaranyja közötti távolság, melyek közé a kapcsolótagnak szabadon be kell lépnie, ha a két kapcsolandó kocsi összetolatott és mely közben a kapcsolótag végének akkor is el kell férnie, ha a járművek görbületekben mozognak. A kapcsolótag (J) keresztrúddal (8., 9. és 10. ábrák) látható el, mely a kapcsolótag hátsó tagjai között és valamivel a horog melliő fölülete előtt rendezhető el, mely horoggal a kapcsolótag főcsuklója (K) összekötőtagok (la. ábra) által is összeköthető. A (J) keresztrúd és a horog mellső fölülete közötti hézagba a lánczra fölfüggesztett (M) ék (1. ábra) dugható, hogy a kapcsolótag bármely kivánt helyzetbe beállítható legyen. A találmány tárgyát képező kéziemeltyú (5. és 6. ábra) lehetővé teszi, hogy az egymáshoz szorított kocsik bármelyik kapcsolótagját a munkás a kocsi külső oldaláról egy pillanat alatt szétkapcsolhassa. Ezen kéziemeltyű az (N) rúdból áll, melynek fogantyúja fából vagy vasból készíthető és mely kör-, négyszögletes vagy bármily alakú keresztmetszettel bírhat. Ezen (N)rúd külső vége (0) keresztirányú fogantyúval van ellátva, mely a legközelebbi oldalütköző mögött és fölött van elhelyezve az ütköző és a horog között. A kéziemeltyú működő része egy megfelelő keresztmetszetű lapos (P) vasdarabból áll, melynek középpontjában az (N) rúd belső vége van megerősítve, a nélkül, hogy a rúd a vasdarabon áthatolna. A (P) vaslemez két végéhez két megfelelő keresztmetszettel és hosszal bíró (Q, R) rúd van erősítve, melyek kissé kúposak és megfelelő távolságban vannak egymástól elrendezve. Ezen rudak egyike a kéziemeltyú fogantyúja segélyével oldalt a kapcsolóhorog szárának fölső részébe helyezhető, mely horogrész a kapcsolótag már rögzített főcsuklóját tartja, mely csukló a horog szárának alsó részén vagy a horogszár fölső oldalán levő kivágásban foglal helyet. Az ily módon behelyezett vagy fölhelyezett (Q) rúd a kéziemeltyú mellső végének támaszpontját képezi, míg a másik (R) rudat egyidejűleg a (T) kapcsolótag hátsó karjai alá toljuk, ha a fogantyú (mely az erő fokozása czéljából tetszésszerinti hosszal bírhat) segélyével a szétkapcsolást akarjuk létesíteni, a mi azonban csak akkor történhetik, ha a kapcsolás nincsen nagyon megfeszítve. Ily módon tehát a kocsi homlokfalától megfelelő távolságban a kézi forgattyú részére támaszpontot találunk és a kocsikat a leggyengébb munkás is szétkapcsolhatja. Hogy a kapcsolótag, mely oly csuklóval bír, hogy külső vége a reá ható nyomásnál lefelé billenik, egy pillanat alatt a közönséges alakú kapcsolóhorgon rögzíthető legyen, a 7. és 8. ábrákban föltüntetett kiviteli alak alkalmazható, mely kiviteli alak értelmében a föntleírt szerkezettel bíró kapcsolótag a közönséges kapcsolóhorog alkalmazása mellett e horgon (S) támaszrúd segélyével rögzíthető. Az (S) támaszrúd