33832. lajstromszámú szabadalom • Mótoros szán

Megjelent 1005. évi szeptember lió 17-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 33832. szám. XX/a/2 OSZTÁLY. Mótoros szán. GERL FRANZ GYÁROS HAJÉBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 4-ike. Jelen találmány tárgya levehető talpakkal bíró mótoros szán, melynek talpai közönséges mótorkerékre vannak szerelve, úgy hogy a nyáron a szokott módon használt mótorkerék télen hó- és jégpályán is használható. A szán előre mozgatására a hátsó kerék szolgál, melynek kerületén lapátok vannak elrendezve, melyek a hóba, illetve jégbe kapaszkodnak. Ezen lapátok a hó vagy jég minősége szerint kisebb-nagyobb mélységre nyomhatók be menet közben a hóba vagy jégbe, mely czélra az ülésről működtetett mechanizmus szolgál. A mellékelt rajz példa gyanánt ilyen motoros szánt tüntet föl, és pedig az 1. ábra oldalnézetben, a 2. ábra egy részletet élőiről nézve, a 3. ábra egy másik részletet fölülről nézve, a 4. ábra egy további részletet fölülnézetben és vízszintes metszetben, az 5. ábra az egyik kerékkoszorút keresztmetszetben, végül a 6. ábra az első kerék egy részét és a villa metszetét mutatja. Az ezen czélra alkalmazandó mótorkerék bármilyen ismeretes szerkezetű lehet. Az első és hátsó kerék légabroncsa a 4. és 5. ábrán látható keresztmetszettel bíró s czélszerűen vasbádogból készítendő (1) köpenynyel van borítva. Ezen köpenyek a föl nem fújt légabroncsokra tolatnak s az utóbbiak fölfúvása után minden további megerősítő szerkezet nélkül a légabroncsok nyomása folytán szilárdan ülnek. Az első kerék a (2) talpon nyugszik, mely az (1) köpennyel több helyen össze van csavarolva. Az első kerék forgásának megakadályozása czéljából a villa ágai között egy kettős T-alakú (3) lemez van elrendezve, mely az (1) köpenyhez csavarok segélyével erősíttetik s a villa két ágát mindkét oldalról körülfogja. A hátsó kerék (1) köpenye éles szélű (4) lapátokat hord, melyek a köpenyhez csavarolás vagy szögecselés útján vannak erősítve. Ezen lapátok a hátsó kerék forgása alkalmával a hóba, illetve jégbe kapaszkodnak s a szánt előre mozgatják. A hátsó kerék két oldalán (5) talpak foglalnak helyet, melyeknek mellső végeit egy keresztrúd a jármű vázával köti össze. A két (5) talpat, valamint az első keréknek irányításra szolgáló (2) talpát is czélszerű fából készítni s alsó lapján vassal borítni. A hátsó talpakat, végeik közelében egy ívalakban hajlított (6) keresztrúd köti egymással össze.