33715. lajstromszámú szabadalom • Javítások dróthúzó gépeken

— 2 -Az ábrákban ugyanazon részek ugyanazon számmal vannak jelölve. (30) a gépállványt jelöli, mely a vízszintes (31) főhajtótengelyt ágyazza; utóbbi a (32 33) kúpkerekek által a központos (34) függélyes tengellyel van összekötve. (35a, 35b 35c és 35d) négy függélyes tengelyt jelöl (4. ábra), melyek mindegyike (36) alsó részből (1. és 5. ábra) és (37) fölső részből (1. és 3. ábra) áll; utóbbi (38)fogaskereket tart. A (38) fogaskerekek (39) fogaskerekekbe kapaszkodnak, melyek (40a, 40b 40c és 40d) húzódob kerületén (1. és 2. ábra) vannak elrendezve; a dobok a fölső (42) lemez négy sarkában elrendezett fix (41) tengelyeken (9. ábra) ülnek. Az alsó (36) tengelyrészek állandóan forognak és mozgásuk a velük egy vonalban fekvő (37) fölső részekre vitetik át, és pedig négy (43) körmös kapcsolás segélyével, melyek fölső (44) része a (37) tengelyrészen és alsó (45) része a (36) tengelyrésszel van összekötve (1. és 7. ábra). A (45) kapcsoló részeket (46) emeltyűk, (47) összekötőrudak és (48) kézi emeltyűk segélyével működtethetjük és ezen (45) kapcsolófelek oly súllyal bírnak, hogy önsúlyuknál fogva a fölső (44) kapcsolófelekből kikapcsolódnak, a mikor a kapcsolásra a drót húzása nem fejt ki ellenállást. A kapcsolófelek a rajzon föltüntetett fűrészfogazással bírnak; a fogak függélyes hajtóföliilettel és ferde hátsó fölülettel vannak ellátva. Ha a drót húzása a dob forgásával szemben ellenállást képez, akkor az egyszer bekapcsolt alsó (45) kapcsolófelek a fölső (44) kapcsolófelekkel kapcsolatban maradnak és az alsó tengelyrészek a fölső tengelyrészeket hajtják; ha azonban a drót elfogy vagy eltörik, akkor az alsó kapcsolófelek önsúlyuknál fogva kikapcsolódnak. A központos (34) tengelyen lévő egyetlen kis (49) fogaskerék (1. és 4. ábra) állandóan négy nagy (50) fogaskereket forgat, melyek a (35a 35b 35c és 35d) tengelyeken vannak elrendezve; utóbbiakat az (50) fogaskerekek (51) dörzskapcsolások által hajtják, ha a következőkben leírt áttételek ki vannak kapcsolva. A (35) tengelyeknek a (49) és (50) fogaskerekek által adott legkisebb sebességen kívül a (35b 35c és 35d) tengelyek két nagyobb sebességgel és a (35a) tengely egy nagyobb sebességgel is bír. A központos (34) tengelyen fokozatosan nagyobbodó (52, 53 54 55) fogaskerekek (1. és 5. ábra) ülnek, melyek az alsó (36) tengelyrészeken ülő (56 57 58 és 59) fogaskerekekbe kapaszkodnak; utóbbiak (60) dörzskapcsolások által (1. és 7. ábra) az említett tengelyrészekkel kapcsolatba és kapcsolaton kívül hozhatók. A (60) dörzskapcsolások mozgatható részét (61) karok és (62) lengő tengelyek működtetik, mely utóbbiak (63) kézi emeltyűkkel mozgathatók. A négy alsó tengelyrész mindegyike (59) fogaskerékkel bír, mely a legnagyobb (55) központos fogaskerékbe kapaszkodik, úgy hogy az alsó tengelyrészek mindegyike ugyanazon legnagyobb és legkisebb sebességgel bír. A (63) fogantyúk a (62) lengő tengelyek négyszögletes végein eltávolithatóan vannak elrendezve és a fogantyúk agyai a mozgatható (65) rögzítő lemezek (64) kivágásain átdughatok. A (65) rögzitőlemezek mindegyike — kivéve a (35a) tengelyhez tartozó lemezt — két (64) nyílással bír és a nyílások fölött és alatt hasítékkal van ellátva, hogy a lemez elcsúsztatható legyen és két nyílásának egyike vagy másika központos helyzetbe legyen hozható a fölső és alsó (62) tengellyel. A lemezben a nyílások közelebb vannak egymáshoz, mint a fölső és alsó (62) tengelyek közötti távolság, úgy hogy a (63) fogantyúk egyidejűleg a tengelypárnak csak egyik tengelyére helyezhetők. Ennek folytán megakadályoztatik, hogy az ugyanazon tengelyen lévő fölső és alsó (60) dörzskapcsolás (7. ábra) egyidejűleg bekapcsoltassák, miáltal a gép megsérülne. Világos, hogy az esetben, ha a (35a) stb. tengelyek egyike a (49 50) fogaskerekek által legkisebb sebességgel hajtatik, akkor ezen sebesség a (60) kapcsolások egyikének bekapcsolása által fokozható. Ennek megtörténte után az (50) fogaskerék tovább forog, azonban a (36) tengelyrésztől