33103. lajstromszámú szabadalom • Mótor, szivattyú vagy ventillátor gyanánt használható forgó dugattyús gép

Megjelent 1905. évi junius lió 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 33103. szám. V/d/l. OSZTÁLYMótor. szivattyú vagy ventilátor gyanánt használható forgó dugattyús gép. LECAIME CONSTANT MÉRNÖK PARISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 október hó 26-iba. Jelen találmány tárgyát folytonos forgó mozgást végző gép képezi, mely úgy mótor, mint szivattyú vagy ventilátor gyanánt is használható. Az első esetben mozgató közeg gyanánt gőz, sűrített levegő vagy nyomás alatt álló víz szolgálhat, míg a második esetben a szivattyút (vagy ventilátort) egy tetszésszerinti mótor működteti s a szivattyú a folyadék vagy levegő beszívását járásával ellenkező értelemben, a nyomást pedig azzal egyenlő értelemben végzi. A gép lényegileg egy hengerből áll, mely végein két lemezzel van elfödve. A henger egy tárcsát fogad magába, mely két padot képező dugattyúval van ellátva, a hol ez utóbbiak a henger hosszirányában vannak a tárcsára szerelve. A mellékelt rajz példa gyanánt a találmányszerinti, folytonos forgó mozgást végző gépnek egy kiviteli alakját tünteti föl, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán tengely metszetben, a 3. ábrán belülről nézve homlokrajzban, míg a 4. ábrán egy átkormányzó szerkezet függélyes metszete, az 5. ábra pedig a 4. ábra C—D vonala szerint vett metszet. Az (1) hengert az 1., 2. és 3. ábra szerint végein két (2) lemez zárja el, melyek között a (4) tengelyre erősített (3) tárcsa foglal helyet. A (3) tárcsa négy (5, 6, 7, 8) üreggel bír, melyek közül két-két, egymással diametrálisan átellenes üreg a mozgató folyadék bevezetésére és kibocsátására szolgáló (9), illetve (10) nyílással közlekedik. A (3) tárcsa két (11 és 12) dugattyút hord, melyek a mozgató folyadék hatását fölfogva, a motornak egyik vagy másik irányban való forgását biztosítják. Azon tér, melyben a mozgató folyadéknak működnie kell, három (13) zárószerkezet segélyével három részre van osztva, a hol a (13) zárószerkezetek (14) kamrákban vezettetnek oly módon, hogy három külön hengert létesítnek, melyek azonban egymással összeköttetésbe jutnak azon pillanatban, midőn a dugattyúk, mozgások közben az említett zárószerkezeteket fölemelik. A zárószerkezetek mindegyike egy (13) tolókából áll, mely szélein két, tengelyekre szerelt (15) görgőt hord azon czélból, hogy a súrlódás a tárcsa forgása alkalmával kisebb legyen. A (17) rudak által vezetett