32638. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses berendezés vasúti vonatok összeütközésének megakadályozására

_ 4 -befolyása alatt állnak. A (79) szögek mind- | egyik párja egy (70) illetve (72) kontaktust | hord, melyek a (69, 71, 73) kontaktusokkal 1 együtt eyy elektromos áramkör részeit képezik, mely az állomás váltóin túl vagyis az egyes vágány kezdetén elrendezett jelző készülék (43) ütközőjét szabadra állítja. Az áramkör csak akkor van teljesen zárva, ha a fölső (70. 72) kontaktusok az alsó (69, 71 73) kontaktusokat egyidejűleg érintik. Azonban a fölső kontaktusok csak akkor sülyedhetnek le, ha a (74, 75) szögek lesülyedésiik alkalmával az összekapcsolt (61, 62) és (63, 64) tárcsáknak ugyanolyan sorszámú lyukait találják maguk előtt. A (74, 75) szögeket (80, 81) rugók veszik körül, melyek a szögeket a tárcsák lyukaitól visszanyomják mihelyt a rájuk ható nyomás megszűnt. A (74, 75) szögeket egy-egy kis (87) állvány tartja, mely a (61) ós (62) valamint a (63) és (64) tárcsák közös metszési vonalával párhuzamos (82, 83) vezetékben csúszhat. Hogy a pályaudvar mellett elrendezett jelző készülék (43) ütközője «szabad»-ra ne állhasson, midőn a következő pályaudvarból egy vonat indul ki, a (67) kar (5. ábra) a kétsarkú (31) elektromágnes a (32) indukált elektromágnes és a (35) elektromágnes áramkörébe van kapcsolva. A 4. ábrán a (61, 62, 63, 64) tárcsák működtetésére szolgáló szerkezet van föltüntetve, melyben a (78) elektromágnes áramköre mindig zárva van. Ez esetben, ha az áram megszakad, a magukra hagyott (67) karok a kétsarkú (31) elektromágnes, az indukált (32) elektromágnes és a (35) elektromágnes áramkörét megszakítják, úgy hogy a (43) ütköző nem állhat be a szabad helyzetbe. Ez esetben a (67) kart magában foglaló áramkörbe egy harang kapcsolható, mely a főáramkör megszadása alkalmával megszó lalva, ezen megszakadást hírül adja. A vasútvonal azon szakaszin, hol kettős vágányok vannak, vagyis ahol a vonatok mindig ugyanazon irányban haladnak, elegendő a szekrényben két kis tárcsát alkalmazni. A 9. ábrán a vonatok által menetközben ' | elfoglalt helyzetek jelzésére és följegyzésére | szolgáló készülék van föltüntetve, mely 1 minden pályaudvaron az ismertetett elektromágneses berendezéssel kapcsolatban alkalmazható. Ezen készülék az ismert módon egy papírszalagot mozgató óraművet tartalmai. A papirszglagba annyi (1, 2, 3 . . .) tű szúr pontokat, ahány pedál azon a vonalszakaszon elhelyezve van, melyet a készülék ellenőriz s a tűk mindegyike egy-egy elektromágnessel áll összeköttetésben, mely az illető pedálhoz tartozó áramkörbe van kapcsolva. Valamely vonatnak a pedál fölött való elhaladása alkalmával az elektromágnes a megfelelő tűt magához vonzza s a tű egy jól látható pontot szúr papirba. Ezen pont helyzete tehát azt jelzi, hogy a vonat mikor haladt át a pedálon, úgy hogy a haladó , vonat helyzetét minden pillanatban megtudhatjuk, míg ezen pontok hiánya azt adja tudtára a személyzetnek, hogy a vonat útközben megállt s egyúttal a megállás helyét is megadja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromágneses berendezés vasúti vonatok összeütközésének megakadályozására a 27901. sz. szabadalom szerint, jellemezve az egyik sínszál mellett elrendezett s a sín járólapja felé emelkedő (1, 2) bütykök és az utóbbiakkal (3, 4) tengelyek útján összeköttetésben álló (5, 6) karok által, melyek az elhaladó vonat kerekei, vagy pedig a mozdonyra és a vonat legutolsó kocsijára szerelt szán által lenyomott bütykök elmozdulását egy (9) tárcsa útján egy emelőrúdazatra viszik át, mely az elektromos áramkörök kontaktusainak megváltoztatására, illetve az áramkörök megszakítására szolgál. 2. Az 1. igényponttal védett berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve a (9) tárcsával egy vonórúd útján összeköttetésben álló (12) emelő által, melynek végei az elektromos áramkörök megváltoztatására szolgáló kontaktusokat hordják. 3. Az 1. és 2. igényponttal védett berende' zésnek egy foganatosítása, jellemezve