32145. lajstromszámú szabadalom • Gép szöveteknek vízálló anyaggal való bevonására

3. ábra), a (33 és 38) vezetőhengereket é3 ezek között a (34 és 35) feszítő rudakat hordja, mely utóbbiak a (37) tengelyre ékelt (36) kettős emelőkön vannak megerősítve. A szövet — mint azt a 3. ábra pontozottan jelzi — ezeken a hengereken és rudakon legöngyölődik. A simító hengerek fölött a (25 és 26) állványokon (108 és 109) gerendák vannak elrendezve, melyeken egy, a fölső simító hengerrel érintkezésben álló (43) fölgöngyölítő henger, valamint ezt működtető hajtószerkezetek i vannak ágyazva. A (31) szövet a (38) hengerről a (39 40 | és 41) feszítő hengereken (3. ábra) át a j (27) sajtóhengerre fut, miközben a szövet 1 egyik oldala a (45) tömb által vízálló anyaggal vonatik be, azután a szövet a (28) sajtó | henger alá jut, hogy már most a (46) tömb \ által a másik oldalán vonassék be vízálló ' anyaggal, innen a szövet a (29) simító henger körül, ezen henger és a (30) simító henger közé és végül a (30) hengerről a (43) fölgöngyölítő hengerre jut. A vízálló anyagból álló (45) és (46) tömbök a (27) és (28) sajtóhengerek hosszával bírnak, mely hengerek rendszerint a szövet szélességénél kissé hosszabbak, amiért is ellenkező menetű csavarszerű hornyokkal vannak ellátva, melyek a vízálló anya- j got lesúrolják és a szövetet mindkét oldal \ felé kiszélesítik. A tömbök a (25) és (26) j állványon megerősített U-alakú (47) és (48) illetve (49) és 50) vezetőléczek között az (53 és 54) tolókákra helyeztetnek. Ezen tolókák a patkóalakú (51 és 52) keretek (1. és 3. ábra) száraira vannak szerelve, melyeknek összekötő részei (60) hasítékokkal vannak ellátva, melyekben az (58) tengelynek gyűrűalakú horonnyal ellátott (59) szelenczéi bizonyos határok között eltolódnak. Az (58) tengelye ezen szelenczéken kívül az (55 és 56) keretek (3., 1. és 4. ábra) karjait viseli, mely keretek a (25 és 26) állványokban ágyazott (57) tengellyel forognak. Az (55 és 56) keretek (61 és 62) súlyokat hordanak, melyek (63 és 64) kézikerekekkel ellátott (65 és 66) csavarok segélyével beállíthatók oly czélból, hogy a 1 tömbökre gyakorolt nyomást tetszőlegesen szabályozhassuk. A súlyok hatásának megszüntetésére a (26) állványon a (98) szögemeltyű van elrendezve, melynek (97) karja az (55) keret alá nyúlik és ismeretes szerkezetek segélyével rögzíthető. A (27 és 28) sajtolóhengerek két (67 és 68) karon (3. és 1. ábra) vannak ágyazva, melyek a (69) tengelyre vannak szerelve és a (70) kézi emelő segélyével (1., 3. és 15. ábra) fogva tarthatók akkor, mikor a (45 és 46) tömbök behelyeztetnek. A (67 és C8) karok munkahelyzetükben a (77) rúgós kilincsekkel tartatnak fogva (3., 22. és 23. ábra), mely kilincseknek a karokból való kikapcsolására (78 és 79) kézi emelők szolgálnak. A sajtóhengerek egyik végére erősített (80 és 81) fogaskerekek (1. ábra) (82 és 83) fogaskerekek közvetítésével vannak egymással összekötve. A (81) fogaskerék a (69) tengelyre ékelt (84) fogaskerékkel kapcsolódik, mely viszont az alsó (29) simító henger (85) fogaskerekével áll kapcsolatban; a (85) fogaskereket a (87) főtengelyre ékelt (86) fogaskerék hajtja. A gépet a (87) tengelyre szerelt (88) súrlódó kapcsolás (6. ábra) útján a (89) kézi emelő segélyével megindíthatjuk, megállíthatjuk, vagy pedig a gép járását szabályozhatjuk. A (30) simító henger (90) fogaskerekének a (29) simító henger (85) fogaskerekével való kapcsolódásánál a (29) hengerrel ellentétesen és ennél valamivel gyorsabban hajtatik. A (30) henger tengelye (91) csapágytömbökben forog (10. ábra), melyek a (25 és 26) állvány hasítékaiban eltolhatók és a (94) tengely (95) forgattyújával összekötött (92) és (96) csuklók (1. és 10. ábra) segélyével szükség szerint beállíthatók. A (30) henger tengelyével párhuzamos és a (104) rugók útján a henger felé nyomott eltolható (103) csapágytömbökben (14. ábra) forgó (100) tengelyre (99) görgők vannak szerelve (1., 3. és 6. ábra), melyek a hengeren futó szövet széleit a hengerhez nyomják, míg az ezen tengelyre rézsút szerelt (101 és 102) korongok (6. ábra) arra