31670. lajstromszámú szabadalom • Gép vasúti menetjegyek nyomtatására, kiszolgáltatására és regisztrálására

— 2 -van ellátva, mely utóbbi egy (8) födél által a burkolat (7) hátulsó falával van összekötve. A (2) mellső fallal, illetőleg a hivatalnokkal szemben egy (9) forgattyú van oiyképen elrendezve, hogy e forgattyú egy félköralakú (10) vezetéken forgatható, mely vezetékbe a különböző fajta menetjegyek nevei vannak bevésve (3. ábra). A (9) forgattyú fölött a (2) fal egy (11) nyilással van ellátva, mely nyílás egy rézsútos (12) vályúval bír, a melyen keresztül a váltott jegyek kihullanak. A ferde irányú (3) falban egy üveglappal befödött hosszú (13) nyílás van hagyva, a melyen keresztül a bevett pénzösszeg megolvasható. A (4) hengeres fal két keskeny (14) nyílással van ellátva, a melyekben a (17) tengelyre szerelt egy-egy (16) emeltyű mozog (2. ábra). Mindegyik (16) emeltyű fölső része egy (18) kapcsoló emeltyűvel bír, melynek segélyével egy (19) rudacskát a (14) nyílás oldalában levő (15) bevágások egyikébe lehet bevezetni (3. ábra). Az előre megállapított vasúti állomások menetjegyei a gép mindkét oldalán, míg az alkalmi állomásokra szóló jegyek a gép közepén lesznek nyomtatva. Ha az előre megállapított állomások egyikére egy jegyet kívánnak, akkor nem kell más egyebet tenni, mint a (16 és 18) emeltyűket magunk felé rántani, a midőn a (19) rudacska a megfelelő (15) bevágásból kiszabadul és ezután a (16) emeltyűt elforgatjuk, mindaddig, míg az egy oly (15) bevágáshoz nem jutott, mely bevágás a váltandó jegy állomásának megfelel. Ha a (16) emeltyűt a kivánt helyzetbe hoztuk, a (18) kapcsoló emeltyűt szabadon bocsátjuk, a (16) emeltyűt ekként rögzítjük. A (16) emeltyű elmozgatásánál fogva egy a gép belsejében elrendezett nyomtató korongot oly helyzetbe hoz, hogy e korong a kivánt menetjegyet nyomban nyomtatja és egynéhány e nyomtató koronggal kapcsolatban álló fogastárcsa a bevett pénzt összegező mechanizmust működteti. A (16) emeltyű mozgásánál fogva egyidejűleg a (26) jelzőlapocskák egyikét annyira lesülyeszti, hogy ez a (24) és (25) nyílás között elő- 1 tűnik és ekként a kivánt állomás neve, a jegy ára és minősége ezen lapocska elő-és hátlapjáról leolvasható (3. ábra). Ily módon tehát úgy az utas, mint a hivatalnok kényelmesen láthatja, hogy az épp nyomtatott jegy tényleg az, melyet az utas kiván, továbbá mielőtt e jegy kiszolgáltatnék, egyidejűleg már a jegy ára is jeleztetik. Ha egy alkalmi állomásra szolgáló jegyet kívánunk, akkor a hivatalnok nem tesz mást, mint egynéhány (20) fogaskereket forgásba hoz, oly czélból, hogy a menetjegyre a kivánt állomás nevét és a megfelelő árat nyomtassa, a miről a (21) nyíláson keresztül kényelmesen lehet meggyőződni. Magától értetődik, hogy ez esetben a hivatalnoknak a jegy árát már előre kell tudni. Az itt említett (20) kerék elf'orgásával, a menetjegy nyomtatása czéljából egy megfelelő számú (30) nyomtatótárcsa forgásba hozatik, úgy hogy egyidejűleg a beszedett pénzt összegező mechanizmus mozgását szabályozó (34) fogas tárcsák szintén elfórgattatnak. Eközben az állomás neve és a jegy ára a (22) nyílás mögött szintén előtűnik, úgy hogy az utas a jegy árát kilizeti, még mielőtt a jegy kiszolgáltatnék (4. ábra). Az előre megállapított és az alkalmi állomásokra szóló jegyek nyomtatása czéljából egy (28) forgattyút kétszer körül forgatunk (lásd 1. és 3. ábra), mire a menetjegy a (11) nyíláson keresztül kiesik és a rézsútos (12) vályún nyugodt helyzetben marad. Mialatt ez megtörtént, a következő műveletek mennek végbe: a) A kivánt nyomtatott jegy másolata egy a gép belsejében alkalmasan elrendezett papírszalagra vitetik át. b) A jegy minőségének megfelelő számláló mechanizmus egy egységgel többet mutat. c) Az összegező mechanizmus a jegy árát az előbbi végösszeghez adja ós az új végösszeget a (13) nyílásnál jelzi (3. és 4. ábra). d) A (28) forgattyú közelében elrendezett számláló mechanizmus szintén egy egységgel többet fog mutatni. Lássuk már most, hogy miképen történik