31342. lajstromszámú szabadalom • Újítások varrógépeken
ábra). A hurokba az állványba ágyazott s az árlemez fölött levő ide-oda forgó (2) hajócska hegye bekerül, és az öltés a lengő hajócskákkal bíró gépeknél szokásos módon létre jön. A hajócska lengő mozgását az (a) tengelyre ékelt (21) excentertől kapja, mely (22) kart ide-oda mozgatja s ennek végén levő (23) csap a hajócskával összekötött (24) hüvely csavarmenetes hornyába illeszkedve, ide-oda való hosszmozgása közben a haj ócskákat forgásra kényszeríti (1. és 20. ábra). Mialatt tehát a hajócska az öltést ily módon elvégezte, (4) nyomókar (41) excenter által megemeltetik és a fölső bőr kisimítása a (8) simító fogóval az ismeretes módon eszközöltetik (3., 17. és 18. ábra). Ezen fogó szorító pofáit az (a) tengelyen levő (81) excenter alkalmas rudazatok segélyével összeszorítja, úgy hogy a fölső bőrt erősen megfogják, azután az így összecsukott fogót függélyes (83) tengelye körül a fölső bőrön levő ránczok minőségéhez és helyzetéhez képest egy vagy más irányban forgatja. E czélból (81) excenter az állványban (88)-nál ágyazott kulisszaszerű (84) emeltyűt mozgatja: ezen emeltyű hasítékának egy pontjába a (85) rúd egyik végét szorítócsavarral megrögzítjük, míg ennek másik vége (89)-nél (87) rúddal van csuklósan kapcsolva, mely a simító fogó függélyes tengelyének egyik sugaras karjával van összekötve. Egy a (85) rúddal szilárdan összekötött (86) fogantyúval (85) rúd végét a szorító csavar meglazítása után a kulisszában a szükséghez képest kézzel más-más helyre állíthatjuk be s így módunkban van a (8) simító fogó kilengésének nagyságát ós irányát a szükséghez képest szabályozni. Ha a (85) rúd a kulissza közepére van beállítva, a simító fogó egyáltalában nem leng ki. Egyébként a simító fogók lényegének és az ezeket működtető szerkezetek behatóbb ismertetését a 23800. számú magyar szabadalomban találjuk. A simítás után következő fölcsiptetést szintén a 23800. sz. szabadalomból ismeretes módon e (9) csiptetőfogóval eszközöljük, melyet (91) excenter a (92) rudazatok segélyével (1. és 3. ábra) szorít össze, s melyet (93) excenter a (94) emeltyű s ennek (95) kulisszaszerű karjában beállítható (96) rúd közvetítésével ide-oda mozgat. A (95) emeltyűkar és (96) rúd közötti változtatható kapcsolat lehetővé teszi azt, hogy a csiptetőfogó kilengését a szükséghez képest szabályozhassuk. A csiptetőfogó a fölső bőrt a tűtől eltávolodva fogja meg, azaz csipteti föl. Az erre ismét lenyomódó (4) nyomókar az immár fölcsiptetett árút az árlemez fölső szélén tartja. Időközben a horgos tű és az ár is visszakerült kiindulási helyzetébe, miután az árú tovább tolatott. Mialatt a két fogó munkáját végzi, (2) hajócska a horgos tű által fölvett hurokba belép s azután ismét visszaleng, miközben a külső végén levő (25) orral a hajócskafonalat megfogja és megfeszíti (8. ábra), mire az (1) horgos tű elhagyva fonalát, ismét lemegy és az ismét fölemelkedő (3) árhoz támaszkodik, mire a következő öltés képzésére az imént leírt folyamat ismét megkezdődik; ez a folyamat különben minden lengő hajócskával dolgozó tűzőöltésű gépeknél ugyanaz. Oly czélból, hogy az árú előretolásának nagyságát s ezzel együtt az öltéshosszat a szükséghez képest szabályozhassuk, a (6) tengelyen (melyről a horgos tű, az ár és nyomókar íves eltolása eszközöltetik) megerősített (61) kar hasítékkal van ellátva (4. ábra), melyben (63) karnak végét a szükségnek megfelelően beállíthatjuk; ezzel (64) kar kilengését és (6) tengely elfordulását szabály óztuk. (2) hajócska könnyű mozgékonysága czéljából golyós csapágyban leng. Az árú a(31) árlemez fölső keskeny és teljesen hozzáférhető (31a) szélén fekszik s így a munkás mindig a szükségnek megfelelően és kénye szerinti irányban és helyzetben tarthatja, mi mellett a gépnek legfontosabb munkavégző alkatrészei mindig a munkás szeme előtt vannak, úgy hogy azokhoz egész könynyen hozzáférhet. A géppel úgy átfordított (1. ábra), mint rámás árút is (5. és 6. ábra) igen jól és igen gyorsan lehet varrni. A rámás árú
