30957. lajstromszámú szabadalom • Automatikus blockberendezés
- 4 -készülék (kl) battériája által egy helyi áram- i körön keresztül gerjesztetik, mely a deblokkoló relaistől függ mindaddig, míg ez gerjesztve van. Ezen relais tehát a (h) készüléknek (k) battériája által gerjesztetik, mely közvetlenül a vágány sínéi közé van igtatva. A (h) készüléknek (m) relaisje ugyancsak ezen (k) battéria által gerjesztetik és pedig a (21) sodronyon, az áramtalan (j) relais (w) kontaktusán, a (22 és 23) sodronyokon, a (d) sínen, a (24) sodronyon, az (ml) annonciator-relaisnek (xl) kontaktusán, a (25) sodronyon, az (1) relaisnek (y) kontaktusán és a (b) sínen át. Valamennyi annonciator-relais és valamennyi (1) deblokkoló relais tehát rendesen gerjesztve van. Ennek következtében a (v) kontaktusok meg vannak szakítva és a (j) relaisk áramtalanok, a jelzőkészülékek pedig tilosra vannak állítva. Ha már most egy vonat a vonal kezdetén túl halad, annak keréktengelyei rövidre zárják az (n) battériát és ennek következtében az (m3) annonciator-relais áramtalanná válik és ezáltal az (m2) relais áramkörét megszakítja, ellenben a (j3 és j2) blokkoló relaisk áramköreit zárják, mely utóbbi relaisk erre az (e és f) jelzőkészülékeket szabadra állítják. A (g és h) készülékeknek (ml és m) annonciator-relaisjei gerjesztve maradnak, mivel még semmi sem befolyásolja áramköreiket. Az előre haladó vonat eszerint az (e és f) készülékek által biztosított szakaszt nyitva találja maga előtt, míg utána a blokkok úgy működnek, mint ahogy ezt az első esetnél láttuk. Mihelyt a vonat az (f) készüléken túlhalad, a (g) készüléknek (kl) battériája rövidre záratik, mire ezen készüléknek (ml) relaisje áramtalanná válik és következésképen a (h) készüléknek (m) relaisje is, mely azzal összefüggésben áll. A (h) készüléknek blokkoló relaisje tehát gerjesztetik és ennek következtében a (g) készülék (jk) blokkoló relaisjének áramkörét zárja, mely relais tehát szintén gerjesztetik oly áramkörön keresztül, mely a (k) battériát, a (26, 27, 23) sodronyokat, a (d) sínt, a (24, 28, 29, 30) sodronyokat és az (a) sínt tartalmazza. Ily módon a vonal második szakasza is szabaddá tétetik a vonat előtt. Ezután hasonló módon, mint a rendesen nyitva tartó berendezésnél, mihelyt a vonat a (h) készüléken túlhaladt, az (1) relais gerjesztetik és az az első szakasz (e, f) jelzőkészülékeit deblokkálja, míg a (g, h) jelzőkészülékek továbbra is a tilos állásban maradnak, mivel a (g) készüléknek (jl) relaisje csak akkor gerjesztetik, midőn a (h) készüléknek (j) relaisje szintén gerjesztetik. Azon mérvben, amint a vonat előrehalad, az (m) relaisk fokozatosan gerjesztetnek és az összes készülékek rendes állapotukba térnek vissza. A 6. ábra egy (i) közbenső készüléknek a (g és h) készülékek közötti elrendezését szemlélteti, mely közbenső készülék, mihelyt (m4) relaisje áramtalanná válik, teljesen úgy működik, mint mikor a vonal rendesen nyitva van. Ezen annonciator-relaisnek áramköre, mely a (k4) battéria, a (31) sodrony, a (j4) relaisnak (w4) kontaktusa, az (m4) relais, a (39) sodrony, a (d) sín, a (24) sodrony, az (xl) kontaktus, a (25) sodrony, az (1) relaisnek (y) kontaktusa, a (b) sín és a (33) sodrony által képeztetik, az (xl) kontaktusnál megszakíttatik, mihelyt egy előre haladó vonat a (g) készüléknek (ml) relaisjét áramtalanná tette. Hasonló módon az (m4) relais áramtalanná válván, a (h) készülék (m) annonciator-relaisjének áramkörét megszakítja, úgy hogy a vonal szabaddá tétetik. Mihelyt az (i) készüléknek a vágánnyal közvetlenül összekötött (l1 ) relaisje gerjesztetik, ez az (yl) kontaktust zárja és ezáltal a (k4) battériát közvetlenül a vágánnyal köti össze. A (g) készüléknek (1) relaisje ily módon gerjesztetik. Eszerint (1, l1 ) relaisk csak akkor gerjesztetnek, midőn a (h) készüléknek (k) battériája nincsen többé rövidre zárva, vagyis midőn a vágánynak megfelelő részén vonat nincs. A (g) készülék (jl) relaisje csak akkor gerjesztetik, ha a közbenső készüléknek (j4)
