30955. lajstromszámú szabadalom • Elektromos üzemű vasúti jelzőberendezés

hogy a tolókát jobbfelé az (lo) normál állásába toljuk. Eme mozgás közben a (19) kontaktusdarab a (15 és 16) kontaktusrúgók közül a (13 14) rúgók közé jut vagyis a részek mind visszatérnek normál állásukba. Mikor a részek normál állásukban vannak, különböző vezetékek érintkezése nem okozhat zavart. Ugyanis azt hihetnék, hogy ha a (32) fővezeték egy pozitív áramot vezető vezetékkel érintkezik, a (22) mótor indulna. Tudjuk azonban, hogy a részek eme helyzeténél a (32) fővezetéket-a (41) vezeték a (10, 17 és 9) kontaktusok és a (42) vezeték a (40) telep negatív sarkával kötik össze, tehát az áram ezt a kisebb ellenállású utat követné és a mótor nem indulna. De nem okozhat bajt az sem, hogy ha a (37) vezeték érintkezik egy másik vezetékkel, mert a (37) vezeték és a (8) visszajelentő elektromágnes között a (15 és 16) kontaktusrúgóknál a kapcsolat megszakadt. Nem idézheti elő továbbá a részek (3o) állásánál sem a (32) fővezeték és egy pozi- [ tiv áramot vezető vezeték érintkezése azt, I hogy a (23) elektromágnes a jelzőt a szabadállásban tartsa, viszont a (37) vezeték és egy negatív áramot vezető vezeték érintkezése a részek eme helyzeténél azt idézné elő, hogy a (8) visszajelentő elektromágnes gerjedjen, a megfelelő görgőt pedig a derékszögű (4) hasítékrészbe fölemelje, vagyis a (3) görgő a tolóka eltolásánál a (4) hasítékszakasz balvégébe ütköznék és a tolókát a visszajelentő állásból a normál állásba eltolni nem lehetne. A berendezésben tehát a vezetékek érintkezése zavart nem okozhat. A leírt berendezésnél tehát a tolóka a jelzőkarral kényszermozgást előidéző kapcsolatban van, minthogy a tolókát nem lehet a normál állásába vinni, anélkül, hogy ajelzőkart a tiltóállásba ne állítanók. Bár az az eset, hogy a tolóka munkahelyzeténél a jelzőkar a tiltóhelyzetben marad, kizárva nincs és bár ez sem kívánatos, a vonatforgalom ezzel az eshetőséggel veszélyeztetve egyáltalában nincs, mert ez csakis a vonatok késését idézheti elő. A 2. ábrán az 1. ábrán látható berendezés egy más kiviteli alakját tüntettük föl, melynél két vagy több (a megrajzolt esetben egyszerűség okáért csak két) jelzőkar állítható egy kiválasztó berendezés közvetítésével egy és ugyanazon állítótolóka közvetítésével, nevezetesen teljesen tetszőlegesen oly módon, hogy az egyik vagy másik, vagy mindkét kart állítjuk. A karos jelző hajtóművét, mely ekkor alkalmazandó, később fogjuk ismertetni, az (0) tolóka, a jelzőállítóbódéban alkalmazott kontaktusok, az elektromos visszajelentő szerkezet és a jelzőbódétól a jelzőhöz vezető vezetékek kapcsolási sémája azonban teljesen az 1. ábra szerint van kiképezve, azonban a (32) fővezetékbe még egy (44) átkapcsoló is be van kapcsolva, melynek két, a (45) kontaktusdarabbal együttműködő (45) kontaktuspárja van, hogy az áramkörbe a (46 vagy 47) elektromágnest kapcsolhassuk be, mely két elektromágnest a közös (48) vezeték köti össze a (23) elektromágnessel és a (22) mótor egyik sarkával. A (45) kontaktusdarab valamely oly szerkezettel van összekötve, melynek állása szabja meg, hogy melyik jelzőkart kell működtetni, például egy váltónyelvvel. A mótor másik sarkát a (35) vezeték úgymint előbb, a (27 és 26) kontaktusdarabokkal és a (30) kontaktusdarab és a (36) elágazás útján a közös (34) vezetékkel köti össze, a (33) vezeték pedig, mely a mótor előtt van bekapcsolva, a (23) elektromágnest a föntebb leírt módon kapcsolja a (34) vezetékkel. Mindegyik (49 és 50) jelzőkarnak egy-egy átkapcsolója van, mely úgy mint előbb, a (24 ós 25) kontaktusokból és az ezekkel együttműködő (29) kontaktusdarabból áll és melyet a jelzőkar épp úgy működtet, mint azt előbb leírtuk. A (34) vezeték az (51) vezeték útján a (49) jelzőkar egyik kontaktusához, ennek másik kontaktusa pedig az (52) vezeték útján az (50) jelzőkar egyik kontaktusához van kapcsolva, míg az (50) jelzőkar másik kontaktusa a (37) vezetékkel áll kapcsolatban. A leírt kiviteli alak működési módja lényegében a föntebb leírtéval egyezik meg, az eltérés csak az, hogy a (45) kontaktus fölváltva az egyik vagy másik jelzőkart moz-