30726. lajstromszámú szabadalom • Berendezés rugalmas közeggel hajtott erőgépek, főképpen turbinák hatásfokának növelésére

metszetét mutatja. A (14) tartó fölülete a kerék tengelyével konczentrikus és a futókerekek alakjához simuló henger vagy kúpfölület. A közbülső lapátsorok lapátjainak mindegyike egy-egy (10) kamrával van ellátva, melyek (20) csatornákon keresztül a (14) tartó (21) csatornáival közlekednek. A föltüntetett t'oganatosítási alaknál a lapátsor a (14) tartótól különálló darabnak van képzelve és arra alkalmas módon van reáerősítve. A (21) csatornák a (14) tartó (13) csatornájába torkolnak, melyből csövek vezetnek ki a turbina tokjából. A (10) kamrák egy vagy több (12) hasítékon át közlekednek a lapátközökkel. A 4. ábra szerint a futókerék lapátjai vannak a pontozottan jelzett (22) kamrákkal ellátva, melyekbe a (23) hasítékok vezetnek. Ha a gőz a lapátok görbe fölületén végighalad, a kondenzácziós víz a (23) réseken át a kamrákba hatol, a honnan a kerék forgása folytán föllépő czentrifugális erő hatására a kerületi (24) nyílásokon át kiröpíttetik. A lapátok öntvényből állhatnak, vagy összeállíthatók, lényeges csak az, hogy mindegyik lapát a nedvességelválasztó berendezéssel legyen ellátva, mely segélyével a nedvességet a gőztől elkülöníti és erre szánt tartályba üríti ki. A rajzban a lapátok szegmenseken vannak alkalmazva, melyek csavarok segélyével vannak a (6) kerék koszorújára erősítve. Az 5. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a turbina mindegyik fokozata csupán egy kerékből áll. A (25) fúvóka expanziós vagy nem expanziós lehet. A fúvókával szemben forog a (27) kerék, mely kerületéhez közel (28) munkafejtő csatornákkal van ellátva. A kerékből a turbinatok (30) válaszfalába erősített (29) vezetőlapátsoron keresztül jut a következő kerékbe. A vezetőlapátok közei egyszersmind fúvóka gyanánt szolgálnak és a szükséges expanziót létesítik. A vezetőlapátok vízelválasztó kamrával vannak ellátva, mely a (31) réseken keresetül közlekedik a munkafejtő csatornával, vagyis a vezetőlapátközökkel. A vízelválasztó kamrákból a (32) csövek vezetik ki a vizet. A 6. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a szeparátor mint külön darab van a lapátokra szerelve, és pedig akár a mozgó, akár az álló lapátokra. A (33) la• pát a (34) alappal függ össze, fölső vége ; pedig a (35) nyúlvánnyal van ellátva, mely a (36) födél rögzítésére szolgál. A lapát hatályos fölületét a vékony fémlemezből képezett (37) lap borítja, mely esetleg levehetően a lapáttal összekötve, azonban a : rajz szerint kis (38) szögecsekkel van a i lapátra erősítve. A (37) lemez és a lapát között a (39) gyűjtőtér képződik, mely a j fönt leírt (10) és (22) kamráknak felel ; meg. A (37) lemez nagyobb számú (40) lyu| kasztással van ellátva, és a lyukasztásnál : képződő (41) karimák arra szolgálnak, hogy a (37) lemeznek a lapáttól való távolságát biztosítsák. Ezen szerkezet azon szempontból is előnyös, hogy a nagyobb tömegből kimunkált lapátok fölülete nem munkálható meg oly simára, mint a lemez, másrészt pedig a lemezek kopás esetén könynyen kicserélhetők. A (37) lemez mögött képződő (39) tér a lapátsor födelének (42) nyílásával közlekedik, melyen keresztül a | víz a czentrifugális erő hatására kiröpítte-i tik és tetszőleges alkalmas módon gyüjt-I hető össze. A 8. ábrabeli foganatosítási alaknál a ! (43) fúvóka expanziónélküli és a szokásos j (44) csészével van ellátva. Ezen fúvóka a gőznek oly sebességet ad, mely a (44) csészében és a turbina tokjában, vagy két szomszédos kerék tokjában uralkodó nyomások közötti különbségtől függ. Ha a fúvóka nem expanziós, a gőzben lévő nedvesség, mely az expanzió folytán keletkezik, kevesebb, mint expanziós fúvókák alkalmazásánál, azonban még mindig elég jelenté, keny arra, hogy eltávolítása kívánatos le-i gyen. A nedvességet itt is vagy a közbülső ! lapátsorokban, vagy a futólapátokon alkal| mázott szeparátorok segélyével különíthet-i jük el. A 8. ábrában a közbülső (45) lapátsorok vannak a szeparátorokkal ellátva, azonban nem ezen lapátsorok szolgálnak