30265. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vonatbiztosító berendezés

— 2 -sának megfelelő jelzésére szolgál és mindegyik megszakító négy, egymástól független áramkörbe van bekapcsolva, melyek közül a (3) áramkör (3. ábra) az összelrendezés időközönkénti blokkírozására és a közvetítésre szolgál, míg a (4) áramkör arra való, hogy a (2) áramkörrel együtt az indulást jelezze; 2. két, az 1. ábra szerinti megszakítóval, melyek mindegyike a (3) és (4) áramkörökbe van bekapcsolva, hogy a két (56) és (48) kulcs (3. ábra) egyike biztosíttassák; 3. négy egyszerű kulcsosai, melyek a balról jobbra való forgatásnál üresen járnak és melyek közül egy-egy az 1. és 2. ábrabeli megszakítók számára való; ezen kulcsok megfelelő pillanatban a (21, 23 és 30) lemeztartók (1. és 2. ábra) emelésére és ezáltal a vonat elindulásának jelzésére szolgálnak. Ezen lemeztartók függélyesen vannak elrendezve és szabadon mozoghatnak, úgy,hogy tehát önsúlyuknál fogva rendesen az 1. és 2. ábrában rajzolt lesülyedt helyzetben vannak. Ezen helyzetben a (21, 23 és 30) lemeztartók emelésére használt kulcs könnyen a kulcslyukba helyezhető és ismét kihúzható ; 4. két nagy elektromos harangművel és két (Sl) jeladóval (3. ábra), mely jeladók forgó szárnyakkal bírnak, melyek rendesen nyugalomban vannak. Miután ezen jeladók a (2) áramkörbe vannak bekapcsolva, egyidejűleg a vonat kifutását jelzik; 5. két (7) megszakítóval (3. és 5. ábra), melyek mindegyike egy (8) kétkarú emeltyűvel bír; utóbbi rövidebb karja az állomás befutási váltójának 39 része alatt fekszik. Ezen (7) megszakítók a (21, 23 és 30) lemeztartók önműködő működtetésére és a kulcsoknak a megfelelő zárnyílásokban való fogvatartására szolgálnak, addig, míg a vonat rendeltetési helyére került; 6. két, az önműködő (7) megszakítót helyettesítő egyszerű megszakítóval, melyek 10 nyomógombbal bírnak (3. ábra); 7. két, a 4. ábra szerinti megszakítóvá', melyek rövidebb emeltyűkarja az állomásvágány egyik síne alatt nyugszik és arra szolgál, hogy a 4 áramkör megszakittassék, ha ezen vágány le van foglalva; 8. két (51, 58) kettős harangművel, melyek az (57) szerkezet (2. ábra) (34) húzófogantyújával vannak összekötve és melyek közül az első a két állomás közötti kölcsönös közvetítésre és a második az érkezési állomás fölhívására szolgál; 9. három (13. 14 és 15) áramforrással (3. ábra), melyek közül az első a blokkáramkört és a közvetítő-áramkört táplálja, míg a másik kettő a vasutak kifutásátjelző jelzők áramkörei részére szolgál; 10. kúpos (11) nyomógombokkal bíró, az őrházakban elrendezett és a (4) áramkörbe bekapcsolt megszakítók (3. ábra) egy sorozatával, melyek megakadályozzák, hogy a vasút indulása jeleztessék, ha a vonalon bekövetkezett balesetek a vonalat járhatatlanná teszik. Ezen megszakítók mindegyike egy polarizáló tűvel van ellátva, hogy az áram iránya és ennek folytán a mozgásban levő vasút iránya mindenkor megfigyelhető legyen, ezen polarizáló tűk egyidejűleg az állomásokat a vasút szabálytalan járásáról, valamint a vágány rendellenes állapotáról is értesítik. Az egyes készülékeknek az (A) és (B) végállomások közötti közlekedés közvetítésére való elrendezése olyan, mint az a 3. ábrában van jelezve. A közbenfekvő állomásokon a négy (a, b, c, d) megszakító elrendezése szabályos, azaz olyan, hogy pl. az esetben, ha a (B) állomás egy közbenfekvő állomás, akkor a (B) állomás megszakítóitól jobbra még egy oly megszakítópárt helyezünk el, amely az (A) állomáson van föltüntetve, úgy hogy a (B) állomás (b) megszakítójának jobb oldalára az (a) megszakítót és e mellett a (c) megszakítót helyezzük el. A két (a) és (b) megszakító (3. ábra), melyek egymástól külön és függélyes helyzetben erősítendők meg, (51, 58) harangműveikkel együtt az állomási épület falán lehetnek elrendezve. A (7) megszakítónak a befutó-váltó közelében és a (7') megszakítónak az állomásvágány alatt kell elrendezve lennie (3. ábra). A nagy (S) harangmű az állomási épületen kívül az (Sl) jeladó mellett állíttatik föl, mely jeladó egy tárcsával és forgó szár-