29686. lajstromszámú szabadalom • Elektromos üzemű állító- és elreteszelő berendezés főleg vasúti váltókhoz

— 4 — tesíthető, ép úgy lehetne az (fl f'2) rúgókat is egyetlen, megfelelően alakított rúgóval helyettesíteni. Lehetne továbbá a (D) kapcsolódarabot és az (fl f2) rúgókat a (B) emelőre is ágyazni és a fogaskereket oly ütközőkkel ellátni, melyek hasonló módon hatnak, mint (B1 és D). Lehet továbbá az (fl f2) rúgókat akként is ágyazni, hogy azok a (D) kapcsolódarabot, mikor a kikapcsolás megtörtént, átbillentessék és ezt ily módon a kikapcsolt helyzetben tartsák. A mótor kikapcsoló vezérművét az jellemzi, hogy a mótor megállását és visszafelé forgását előidéző kapcsoló az ismert állító műveknél alkalmazott kapcsolóktól eltérően nem az illető szerkezet (váltó stb.) átállításának befejezte vagy a mótor bizonyos számú fordulata után jön működésbe, hanem a mozgás ama fázisában, melyben a mozgatott szerkezet megáll, tekintet nélkül arra, hogy a mozgatott szerkezet megállásánál eljutott-e a mozgatószerkezet végállásába vagy sem, így pl. akkor is, mikor a váltó valamely a váltónyelvre ható akadály miatt feles állásban áll meg, és mikor az (A) fogaskerék és a (B) kapcsolóemelő között a kötés kikapcsolódik. Ez azért előnyös, mert a mótor kikapcsolása vagy átkapcsolása mindig abban a pillanatban történik meg, amelyben a mótor üres járasa megkezdődik, tehát a mótor tehetetlensége következtében mindig közel állandó üres járást fog végezni. Az erre a czélra szolgáló kapcsoló egy közönséges (F L m) ugrókapcsolóból (1. és 7. ábra) és (a csak a 7. ábrán teljesen megrajzolt) és az (F) vezéremelő két (Fl F2) ujja között az (01) főtengely körül forgatható és ezen sugárirányban eltolható, a (D) kapcsolódarabbal a (D4) csap útján csuklósan összekötött (F) exczenterből és az (A) fogaskerék (A4) ütközőjéből áll. Az (F) vezéremelő (F4) ütközője az (F) vezéremelő elfordulásánál az (L) emelőn megerősített egyik, az adott esetben az (f3) rúgót megfeszíti, a másik (F3) ütköző pedig meggátolja, hogy az (L) emelő az (f3) rúgó hatása alatt mindaddig elforduljon, míg a vezéremelő a másik végállásába (7. ábra) nem jutott. Az (L) vezéremelő az (m) rúd segélyével a motort átkapcsoló (a b c d e f) kontaktusokat, az (F) vezéremelő pedig rajta szigetelten megerősített (kl) fémcsík segélyével a (k) kontaktust működteti. Az (F) vezéremelő a fix módon ágyazott (04) tengely körül forgatható és az 1. ábrán megrajzolt helyzetben egyrészt az (A 4) ütköző, másrészt a (T) exczenter (TI) sarka által van biztosítva. A fogaskerék mozgásának megkezdődése után a vezéremelő a kezdeti állásából azonnal abba az állásába jut, melyben a (kl) kontaktus segélyével zárja a (k) kontaktust. Mikor az (A) fogasív teljesen (egész a (W2) ütközőig) elfordult, az (A4) ütköző az (Pl) ütközőre hatva az (F) emelőt másik, a 7. ábrán látható végállásába nyomja, mikor az (F3) ütköző az (Ll) ütköző elől kitér, úgy hogy az (L) vezéremelő másik állásába pattanhat és az (a b c d e f) átkapcsolót elfordíthatja (7. ábra). Ha azonban a (B) emelő az átállítás megtörténte előtt áll meg és ekkor kapcsolódik ki a (D Bl) kötés, a (D) kapcsolórészen alkalmazott (D4) csap a (T) exczentert sugárirányban annyira eltolja, hogy ez fordítja át az (F) vezéremelőt. Tegyük föl, hogy a (B) emelő, pl. a váltónyelven mereven megerősített ütköző által már a megrajzolt helyzetében rögzítve van és az (A) fogaskerék egymaga mozog tovább a 7. ábrán látható helyzete felé. Ekkor a (D) kapcsolódarab, mint azt leírtuk, ugyancsak elfordul, mikor a (T) exczenter és ennek (TI) szögletének és az (Fl) ütközőnek hatása alatt az (F) vezéremelő is a 7. ábrán látható helyzetbe jut és ennek következtében az (L) vezéremelő és (m) rúd is átáll. Az (06) csap körül forgó (N) vizsgáló emelőt (1. ábra) az (A) fogaskerék gyűrűalakú (Aö) ütközője (1., 4., 6. és 7. ábra) és egy megfelelő, az (R) keréken megerősített (R3) ív akként befolyásolja, hogy az az 1. ábrán megrajzolt és az (f5) rúgó által biztosított helyzetet, melyben az (i) kontaktus zárva van, csupán az (A) kerék elreteszelt állásánál foglalhatja el. A 7. ábrán az (N) emelő ama helyzete látható, melynél a kontaktus meg van szakítva.