29637. lajstromszámú szabadalom • Szivarkahüvelytöltőgép

— 2 — gás szélessége az (i) szorítócsavarok segélyével rögzített (h) lemezek beállítása által változtatható. Az (e) szalagot hordó (j) és (k) hengerek 1.5 cm. kerületi sebességgel a következő szerkezet segélyével hajtatnak: az (a) tengely az (l) kúpkerekek segélyével a ferdén emelkedő (m) tengelyt (5. és 1. ábra), ez pedig az (n) kúpkerekek segélyével a vízszintes (o) tengelyt hajtja (6. ábra); ez utóbbira a (p) tárcsa van ékelve, melynek megfelelően alakított oldallapja (6. ábrán a jobb oldal) az (s) könyökemelő mozgatására szolgál, melynek egyik karja a (t) csiga segélyével érintkezik a (p) koronggal, míg másik karja az (x) tengely körül kilengethető és a (w) rúgó hatása alatt álló (v) karra az (r) peczek közvetítésével fekszik föl. A (v) emelőn a (z) rúgó által az (1) akasztókerék fogazásába szorított (y) kilincs van erősítve, a mely akasztókerék ugyancsak az (x) tengelyre van ékelve. Az (s) könyökemelőnek az (u) tengely körül való minden kilengése alkalmával az (x) tengelyen lazán elrendezett (v) emelő az (y) kilincs segélyével az (1) kilincskereket egy vagy több foggal elforgatja, mi mellett a kilincskerék viszszamozgását a (2) kilincs akadályozza meg. A kilincskerék szakaszos mozgását (5. ábra) az (5) tengellyel és az erre erősített, az (e) szalagot hordó (j) hengerrel közli, továbbá a (3) fogaskerékáttétel segélyével a (j) henger mellett elrendezett (4) tengelyre, illetőleg az erre erősített (24) hengerre viszi át, úgy hogy a dohány ezen két henger közötti résen megy át. Az (e) szalagot a (k) henger csapágyainak eltolására szolgáló (23) csavarok segélyével feszíthetjük meg. Az (e) szalag mozgása következtében a dohány a szalag alatt elrendezett és állandóan mozgatott (6) gereblyékre esik, melyeknek száma és alakja általában tetszőleges lehet. A gereblyék mozgásukat a (7 8) rudaktól nyerik, a melyekre a (9) tartók segélyével vannak fölakasztva (1. és 6. ábra). A föltüntetett kivitelnél a (7 8) rudak mindegyike egy-egy (10) és (11) rudat hord, melyek közül a fölső (10) rudakon három, az alsó (11) rudakon pedig két sor fog van alkalmazva, még pedig úgy, hogy a két oldalon elrendezett gereblyék megfelelő fogai egymással pontosan szemben és egymáshoz igen közel álljanak, mint az a 6. ábrából látható. A (7) rúd alternáló mozgását a (p) korongra erősített (12) forgattyúcsapról a (13) hajtórúd segélyé' vei kapja (1. ábra), míg a (8) rúdra a (7) j rúd mozgása az egyenkarú (14) emelő se-i gélyével vitetik át, úgy hogy a két rúd állandóan egymással ellenkező irányban mozog. Az (e) szalag által lassan szállított dohányt a gereblyék teljesen szétszedik, úgy hogy a dohányszálak egyenként esnek a gereblyék alatt elrendezett keskeny (15) végnélküli szalagra, a mely a gereblyék mozgásával párhuzamos igen gyors mozgásban taxtatik. Miután a dohányszálak a (15) szalagra szabadon leesnek, úgy a szalag gyors mozgása folytán a szalag mozgásával párhuzamosan irányíttatnak, miután leesésük alkalmával a szalagot előbb egyik végükkel érintik. A szalagra eső dohány oldalirányban, a ferde (1'6) falak által (1. és 6. ábra) azért korlátoztatik, hogy a szalagra eső réteg szélessége határolva legyen és hogy a lehulló szálak oldalsó légáramok ellen védve legyenek. A szálaknak a (16) falakra való tapadásának megakadályozására, ezen falak a (17) toldatok segélyével (1. ábra) a (18) csuklókra vannak fölakasztva és a (7 8) tolórudakon alkalmazott (19) ütközők segélyével, melyek a falak (20) körívalakú toldataiba ütköznek, rázó mozgást kapnak. A (16) falakat a (21) rugók tartják rendes helyzetükben, melyben a (22) csatorna falait érintik. A (15) szalag a dohányt közvetlenül az alant leírt sajtoló formához vezethetné, vagyis a dohányt az 1. ábra szerint jobbról balra szállíthatná, azonban előnyösebbnek bizonyult a dohányt két végnélküli szalag között a sajtoló formához vezetni, hogy ily módon vastagsági irányában bizonyos nyomásnak tétessék ki. Ezen czélból