29637. lajstromszámú szabadalom • Szivarkahüvelytöltőgép

— 3 — a (15) szalag fölső része a nyíl irányában, vagyis balról jobb felé mozog, miáltal a dohányt egy második (25) végnélküli szalaghoz vezeti, mely a (26 27 28 és 29) csigák körül vezettetik, míg a (15) szalag az (55) csigán fut, úgy hogy a dohány a (22) csatornából a (15) és (25) szalag között (4. ábra) jobbról balra (1. ábra) a 26. ábrában részletezett sajtolóformához vezettetik. A (22) csatornának említett széleit, melyek között a dohány mozog, a (30) oszlopok tartják (2. és 3. ábra) A (22) csatorna, mint a 4. ábrából látható, vége felé szűkül. A dohánynak a sajtolóformához való vezetése azon rövid időre, a midőn a dohány a sajtolóformából a hüvelybe tolatik, szünetel és ennek megfelelőleg a szállítószalagok mozgása ezen időpontokban megszakíttatik, a mire a következő szerkezet szolgál: Az (a) tengely mozgása a (87 31 32) fogaskerékáttétel segélyével a (33) tengelyre vitetik át (6. és 7. ábra), a melyre a (34) részleges fogaskerék van ékelva. Ez utóbbi a (35) fogaskerék közvetítésével a (36) tengelyt, illetőleg a (15) szalagot hajtó (38) hengert hajtja. A (37) tengely szokásos mozgását az erre ékelt (37) kerék viszi át a (33) tengelyre tolt laza (188) fogaskerékre, illetőleg az ezzel összefüggő (39) hüvelyre, mely a (40) gyűrű és a (42) csavar segélyével rögzíthető (42) állítógyűrű által biztosíttatik axiális elmozdulás ellen és mely a (25) szalagot hajtó (27) hengert hordja. Mint szakaszos mozgás átvitelére szolgáló kerekeknél rendesen, úgy itt is egy segédszerkezet szolgál a kapcsolódás beálltakor föllépő ütközések fölfogására és a fogak kímélésére. Ezen szerkezet a (44) foggal ellátott (43) hüvelyből és a két (46) foggal ellátott, a (36) tengelyre erősített (45) hüvelyből áll (9. és 10. ábra). Ezen hüvelyek állítócsavarok segélyével úgy rögzíttetnek a (33 36) tengelyen, hogy a (34) részleges fogaskerék forgatása alkalmával a (44) fog a (46) fogak egyikével érintkezésbe jő, még mielőtt a két fogaskerék fogazása kapcsolódnék. Ily módon az első lökést a szilárdabb (44 46) fogak fogják föl és csak ezután kapcsolódnak a (34 35) fogaskerekek. A kapcsolódás pillanatában a kerekek állását a 10. ábra tűnteti föl. A (36) tengelyt mindkét végén az ellipszis keresztmetszetű (47) csapok (8. ábra) elforgatása által emelhetjük vagy sülyeszthetjük, miután a tengely a (48) tuskókba szerelt (49) csapok hegyeire van ágyazva. A (48) tuskót fölülről az (50) csavarral, a (47) csapot pedig az (51) szorítócsavarral rögzíthetjük (7. ábra). A (49) csapok rögzítésére az (59) ellencsavaranyák szolgálnak. A (15 25) szalagok feszítését (1. ábra) az (52) csavarral beállítható és a (26) és (55) hengerek tengelyeit hordó (54) lemezek, továbbá ezeknek (57) kivágásaiban eltolható (56) tuskókba ágyazott (29) hengernek az (53) csavar segélyével való beállítása által eszközöljük. Nehogy a dohány a (15) és (25) szalagok között nagyon szétterjedjen, előnyös a szalagok mentén két- helyen a (91) tartókra erősített (90) vezetőlapokat elrendezni (11. ábra). Mint föntebb említtetett, a hosszirányban rétegezett dohányt a (15 25) szalagok az (58) nyíláson át a 26. ábrán hosszmetszetben föltűntetett sajtoló formába szállítják, a melynek szerkezetea 20—23. ábrákból látható világosan. A sajtoló forma egy lapos, négyszögletes szekrényből áll, mely a gép (60) alaplapjára szerelt (61) állványra van erősítve (23. ábra). A szekrény feneke két mozdulatlan (62) aczéllemezből áll, melyek között a (63) lemez mozoghat, a melynek fölső lapja a (62) lemezével egy szintben van. Ezen lemezek oly közel vannak egymás mellett elrendezve, hogy közöttük rés nem képződik. A szekrény oldallapjait a (64) aczéltuskók alkotják, melyek a (62) lemezekre vannak erősítve. A mellső (65) fal a (64) oldaltuskók beállítására szolgáló (67) csavarokat hordó (66) toldatok-