29446. lajstromszámú szabadalom • Kényszerjáratú vezérmű gőzgépek és hasonlók számára

Megjelent 1904. évi február lió 20-án. KIR MAGY SZABADALMI VATAL SZABADALMI LEI RAS 29446 szám. V/d/l. OSZTÁLYKény szer járatú vezérmű gőzgépek és hasonlók számára. SZÁNTÓ ALBERT MÉRNÖK LIPCSÉBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 6-ika. Jelen találmány tárgyát egy kényszerjáratú szelepes vezérmű képezi gőzgépek és hasonlók részére, melynek jellemző tulajdonsága abban áll, hogy a szelepek illetőleg a szeleporsó működésbe hozatala a szeleporsó sima fölületén oly módon történik, hogy egy görgőpár egy bütyökkel ellátott tuskón a gép által ide-oda mozgattatik és a tuskó, illetőleg a görgők előállíthatók, miáltal egyrészt a szeleporsó vezetékében oldalnyomás nem léphet föl, másrészt pedig a hajtóanyag mennyisége a gép munkakifejtésének megfelelőleg önműködőlég — vagy külső beavatkozás útján — szabályozható. A mellékelt rajz ilyen vezérművet tüntet föl és pedig az 1. ábra a szelepet mozgató részeit mutatja, a 2. ábra az 1. ábra oldalnézete. A 3. és 4. ábrák a vezérmű olyan elrendezését tüntetik föl, hol több szelep egy közös rúd által mozgattatik. Az 5. valamint a 6—10. ábrák a vezérmű változatát mint átkormányozható vezérművet mutatják, a 11. ábra végre egy álló gépet tüntet föl, melynél a külső vezérmű a gép talpazatán van elhelyezve. Mint az 1. ábra föltünteti, az (1) szelepházban van a (2) szeleppel egybekötött (3) szeleporsó vezetve. A (4) rúgó lefelé való nyomása következtében a szelep rendesen a szelepülésre nyomatik. A (3) szeleporsó az (5) köldökszerű vezetékben végződik, mely az (1) szelepházban vezettetik. A szelepház alján egy vezetett (6) tuskó van elhelyezve, mely egy görbe fölületű bütyökkel van ellátva és egy (7) rúd segélyével elállítható. A szelepház alsó részébe a gép által ide-oda mozgatott rúd nyúlik be, melynek végén alúl és fölül (9 és 10) görgő van ágyazva. A görgők egyike a tuskóval, másika pedig az (5) köldök alsó fölületével érintkezik. A működés a következő: A gép rendes üzeme közben a (6) tuskó az 1. ábrában jelzett helyzetben van és a folyton ide-oda mozgó (8) rúd alsó (9) görgője fölváltva a tuskó sima fölületén és kiemelkedő bütykén gördül, miközben ha a (9) görgő a sima fölületre jut, a fölső (10) görgőt a szeleporsót leengedi és így a szelep elzáródik. Ha pedig az alsó görgő a kiemelkedő bütyökre fölgördül, akkor a fölső görgő a szeleporsó (5) köldökét fölemeli és így a szelepet nyitja, mely a hajtóanyagot a hengerbe beömölni engedi. Hogyha a gép munkakifejtése csökken —