29347. lajstromszámú szabadalom • Újítások kerékpárokon, csónakokon és egyéb járműveken alkalmazható vitorla vagy ernyőszerkezet

lemeznek alátámasztást nyújtson, mely elég erős bizonyos igénybevétel fölvételére. A lemez két (F') füllel van ellátva, melyek (F2)-nél egy horonnyal vagy bemélyedéssel ; bírnak a (G) csavarorsók fejének beillesz- ' tésére és megtartására. (F3) egy hüvely a vitorlarudak tartására (G')-nél csavaranyák vannak a külömböző részek feszes összehúzására, továbbá a csavarfejeken fölfekvő (H) feszítő rúgók is vannak elhelyezve, hogy megakadályozzák a csavaranyák oldódását és megkönnyítsék a működő részek gyors ; állítgatását, amint az jobban érthető lesz , majd a 3. és 4. ábrákra való hivatkozásnál. f A 4. ábrában látható, hogy egy előre- ! nyúló (J) fej van elrendezve, mint a kivájt | és csapágyul szolgáló (F) lemez kiegészítő része. Ezen fej, mely akár úgy ahogyan föl van tüntetve a lemez közelében lehet, akár mint egy más alternatíva meg lehet hoszszabbítva, egy előnyösen többé-kevésbé kúpos vagy ék alakú mélyedéssel van ellátva az (S) feszítő vagy haránt vitorlarúd befogadására, melyre még alább is hivatkozunk. (J') peczek vagy csap, melyre az exczentrikus (J2) rögzítő kar vau szerelve és a vitorlarúd helyzetében való megtartására szolgál. (E) egy középső lemez, mely az (E) golyó középvonala fölött van elrendezve és el van látva egy (K3) hüvellyel a vitorlarúd számára hasonlóan a föntebb leírt (F3) \ hüvelyhez. A középső lemez ki van vájva úgy, hogy pontosan illeszkedik a golyó felületéhez és helyzetében biztosítva van az (L) fedő lemez által, melynek oldalain az (L'j fülek vaunak hozzáöntve, amelyen a (G) csavarok mennek át; hogy a külömböző részek megfelelő működése és összekötése megkönnyítessék, bőr, gummi vagy más alkalmas anyagból való karikák vannak közbetéve, hogy ezáltal a fémrészek működésében való zavarok ellensúlyoztassanak. Megjegyzendő, hogy a közbenső (K) lemez szabadon foroghat bizonyos határok között függetlenül a többi résztől és mozgása határolva van az (L') födőlemez (L2) kivágásának hossza által, mely arra szolgál, hogy a vitorlatartó fölvételére szolgáló (K3) hüvely fölső része hozzá alkalmazkodjék. Áttérve az 5. és 6. ábrára, látható, hogy ez ábrák az eddig leírt részeknek egy foganatosítási alakját mutatják. Az 5. ábra nézet, részben metszet, míg a 6. ábra alaprajza egy további foganatosítási alaknak. Az 5. ábrában, úgy mint az előzőkben, (D) egy árbocz feje és (E) a golyó, de észrevehető, hogy az (F) kivájt lemeznek megfelelő rész ebben az esetben az árbóezfejhez van hozzákapcsolva, míg az (E) golyó forgathatóan van ebbe beleszerelve és egy (E'j nyúlvánnyal, valamint egy alább részletezett és támaszul szolgáló (E2) gallérral van ellátva. Ez elrendezés mellett nincs szükség a középső lemezre, mert az (L) födőlemez teljesíti EZ előbbi ábrákban neki megfelelő részeknek működését, amennyiben a golyó közre van fogva az (F) lemez és az (L) födőlemez által a(G) csavarok és a velük kapcsolatos részek segélyével. Az (E'j nyúlványon az (f és k) segédlemezek vannak fölszerelve és az (E2) támasztó gallérhoz az (1) csavaranyával vannak odaszorítva. Mindegyik ilyen segédlemezen egy-egy (F3 és K3) hüvely van kiképezve a vitorlarudak fölvételére. Áttérve a 6. ábrára, látható, hogy az (F3 és K3) hüvelyek egy-egy (f és k) kiugrással bírnak, melyekhez az (M) rúgó van szerelve. Az (M) rúgó törekvése az, hogy (T és T') vitorlarudakat egymástól távol tartsa és ily módon lehetővé teszi, hogy a 4. ábrában ismertetett harántvitorlarúd elmaradhat. Az (f4 és k4) kiugrások úgy vannak elhelyezve, hogy egymással szembe kerülnek; egyik közülök iirös, úgy hogy a másik teleskopszerűleg beleilleszkedhetek és ezáltal megengedi, hogy a vitorlarudakat összecsukhassuk. A 3. ábrában egy (N) hüvely van föltüntetve, mely az árboezfejre van szerelve és raj'a bizonyos határok között foroghat. Ez a hüvely az (N') nyúlványánál egy kissé vastagabb és ez íölfekvéstil szolgál más mozgó részeknek. Ennek alkalmazása által a vitorla igen könnyen rögzítve tartható a vízszintes síkban és ezáltal kevés vagy éppen semmi ellenállást sem fejt ki, ha a kerékpár szél ellen halad. A 8. ábra egy további kiviteli alakját