29342. lajstromszámú szabadalom • Repülőöv

Mcgletent il><>4 óvi

február lió 8-án. MAGY. ^ K1R. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29842. szám. V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. FILIPPI ANTAL MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 23-ika. A jelen találmány tárgyát minden irányban kormányozható ós lebegésben tartható repülőgép képezi. Ezen gép egy, a léghajósok és a hajtómotorok fölvételére szolgáló csolnakból és röpernyőkből áll, melyek mindegyike egy domború fölületével fölfelé fordított szférikus süveg által képeztetik, mely diametrálisan szemben fekvő oldalain alkalmas görbiilető szárnyakkal van ellátva, oly módon, hogy az ernyők megfelelő irányban kisebb-nagyobb sebességgel forgatva a fölöttük és alattuk lévő légréteg között oly nyomáskülönbözetet létesítenek, melynek következményeképen az ernyők a velük szilárd összeköttetésben álló csolnakkal együtt fölfelé hajtatnak, mihelyt ezen nyomáskülönbözet nagyobbá válik, mint a repülőgép összsúlya. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában két röpernyő alkalmazásával van föltüntetve; természetes azonban, hogy a röpernyőket nagyobb számban is alkalmazhatjuk. Az 1. ábra a gép harántmetszete. A 2. ábra fölülnézete. A 3. ábra nagyobb léptékű metszetben az ernyő tengelyének ágyazását láttatja. Az (1) csolnak mely, lehetőleg oly alakban készítendő, hogy annak mozgásánál a légellenállás kicsiny legyen, a (2) motort és mindazt hordja, a mi a léghajósok szükségletéhez tartozik. A esolnakra a négyszögletes, merev (3) keret (1. ábra) van szerelve, mely a (4, 4', 4") és az (5, 5' 5") rudakkal (2. ábra) van merevítve. A (3) keretnek (6 és 7) oldalai a keret végében elrendezett (8, 8'), illetve (9, 9') csapágyakban forgó tengelyekként vannak kiképezve. Ezen (6 és 7) tengelyekre a (10, í 11 - 11) kúpkerekek vannak ékelve, melyek a (14) hajtó tengelyre ékelt (12, ill 13) kúpkerekekkel kapcsolódnak, miáltal a (6 és 7) tengelyek által hordott (15) ernyők összekapcsoltainak egymással; ezen ernyők két (16, 16') szárnnyal vannak ellátva, melyek az ernyő középvonalához szimmetrikusan vaunak elrendezve. Az ernyők domború oldalukkal fölfelé vannak fordítva és ezen oldalukon egészen simák. A homorú oldalon a kúpos (17, 17', 17") gyűrűk vannak megerősítve, melyek a (15) ernyők (6, illetve 7) tengelyéhez képest konczentrikusan vannak elrendezve. A (18, 18) húzcrudak az ernyőket deformálás ellen biztosítják. A csolnak ezenkívül a (21) rudak segé-